سمات:
HP: 1/3HP-2HP
القطب: 4p
الإطار: 56C
العلبة: TEFC
فئة IP: IP44
عامل الخدمة: 1.15
تنطبق على مواقف متطلبات الكبح ، مثل: مواقف السيارات المفاجئة ، المصعد ، والرياح ، إلخ
CSA & CUS ، UL Certified
1. Cixi Waylead Electric Motor Co. ، Ltd تقع في مدينة سيكسي ، مقاطعة تشجيانغ ، الصين ، بالقرب من الموانئ الدولية الشهيرة شنغهاي ونينجبو. الظروف الاقتصادية والتقنية متفوقة ، والنقل مريح.
2.We can make "tailor-made" محرك الفرامل ثلاثي الطور according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem محرك الفرامل ثلاثي الطور and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. يتم إدارة الجودة والإنتاج في الموقع بواسطة "6s". تنفيذ معايير نظام إدارة الجودة الدولية ISO9001. فازت Waylead لصالح العديد من المشترين الدوليين المعروفين بتجولتها الممتازة وسعر معقول وتسليم في الموعد المحدد وخدمة جيدة. يتطلع Waylead إلى العمل معك في المستقبل القريب!
كيف يتم تعديل طرق الكبح وقوة الكبح لمحرك الفرامل ثلاثي الطور؟
طريقة الكبح وضبط قوة الكبح محرك الفرامل ثلاثي الطور عادة ما يعتمد على نظام التصميم والتحكم في المحرك. فيما يلي بعض الطرق الشائعة لطرق الفرامل ثلاثية المراحل ومتعديل قوة الفرامل:
طريقة الكبح
الكبح الكهرومغناطيسي:
الكبح الكهرومغناطيسي هو طريقة الفرامل شائعة الاستخدام في محرك الفرامل ثلاثي الطور. يحقق الكبح من خلال تثبيت الفرامل الكهرومغناطيسية على عمود المحرك. عند الحاجة إلى الكبح ، يتم تنشيط الفرامل الكهرومغناطيسية وتستخدم القوة الكهرومغناطيسية للضغط على لوحة الفرامل على عمود المحرك ، وبالتالي توليد عزم دوران للاحتكاك لمنع المحرك من الدوران.
الكبح العكسي:
يتم تحقيق الكبح العكسي عن طريق تغيير تسلسل الطور لمصدر طاقة المحرك بحيث يولد المحرك عزم الدوران الكهرومغناطيسي المقابل لاتجاه الدوران ، وبالتالي تحقيق الكبح. عادةً ما تستخدم هذه الطريقة في المواقف التي يلزم فيها الكبح السريع ، ولكن يجب توخي الحذر للتحكم في تيار الكبح والوقت لتجنب تلف المحرك.
فرملة استهلاك الطاقة:
تتمثل الفرامل المستهلكة للطاقة في تمرير التيار المباشر إلى اللفات المحركية ، مما يؤدي إلى توليد محرك عزم دوران كهرومغناطيسي مقابل اتجاه الدوران ، وبالتالي تحويل الطاقة الحركية للمحرك إلى طاقة كهربائية وتبديده في لفات المحرك. تتيح هذه الطريقة الكبح السلس ولكنها تتطلب دارات إضافية للطاقة والتحكم.
تعديل قوة الكبح
التنظيم الحالي:
بالنسبة للفرامل الكهرومغناطيسية ، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط التيار في ملف الفرامل. زيادة التيار يمكن أن تزيد من القوة الكهرومغناطيسية ، وبالتالي زيادة قوة الكبح ؛ تقليل التيار يمكن أن يقلل من قوة الكبح.
التحكم في الوقت:
من خلال التحكم في الوقت الذي يتم فيه تنشيط الفرامل ، يمكن ضبط قوة الكبح بشكل غير مباشر. يمكن أن ينتج عن وقت تنشيط أقصر قوة فرملة أصغر ، في حين أن وقت التنشيط الأطول يمكن أن ينتج عنه قوة فرملة أكبر.
تنظيم الجهد (للكبح الديناميكي):
في الكبح الديناميكي ، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط جهد التيار المستمر الذي يتدفق إلى لف محرك. ينتج الجهد العالي قوة فرملة أكبر ، بينما ينتج الجهد المنخفض قوة كبح أقل.
التحكم في التعليقات:
راقب حالة حركة المحرك باستخدام أجهزة استشعار (مثل أجهزة استشعار السرعة أو مستشعرات الموضع) وضبط قوة الكبح حسب الحاجة. يتيح التحكم في التغذية المرتدة هذا التحكم في الكبح والتكيف أكثر دقة مع ظروف عمل مختلفة.
تجدر الإشارة إلى أن طريقة تعديل الكبح المحددة وقوة الفرامل قد تختلف باختلاف النموذج المحرك ونظام التحكم ومتطلبات التطبيق. لذلك ، في التطبيقات العملية ، يجب اختيار طريقة الفرامل وطريقة التعديل المناسبة وفقًا للموقف المحدد .
