كيف يتم ضبط طرق الكبح وقوة الكبح لمحرك الفرامل ثلاثي الطور؟
طريقة الكبح وتعديل قوة الكبح محرك الفرامل ثلاثي الطور تعتمد عادةً على تصميم المحرك ونظام التحكم فيه. فيما يلي بعض الطرق الشائعة لطرق فرملة محرك الفرامل ثلاثي الطور وتعديل قوة الكبح:
طريقة الكبح
الكبح الكهرومغناطيسي:
الكبح الكهرومغناطيسي هو طريقة فرملة شائعة الاستخدام في محرك الفرامل ثلاثي الطور. يتم تحقيق الكبح عن طريق تثبيت فرامل كهرومغناطيسية على عمود المحرك. عند الحاجة إلى الكبح، يتم تنشيط الفرامل الكهرومغناطيسية وتستخدم القوة الكهرومغناطيسية للضغط على وسادة الفرامل على عمود المحرك، وبالتالي توليد عزم دوران احتكاك لمنع المحرك من الدوران.
الكبح العكسي:
يتم تحقيق الكبح العكسي عن طريق تغيير تسلسل الطور لمصدر طاقة المحرك بحيث يولد المحرك عزم دوران كهرومغناطيسي معاكس لاتجاه الدوران، وبالتالي تحقيق الكبح. تُستخدم هذه الطريقة عادةً في المواقف التي تتطلب الكبح السريع، ولكن يجب توخي الحذر للتحكم في تيار الكبح ووقته لتجنب تلف المحرك.
كبح استهلاك الطاقة:
الكبح المستهلك للطاقة هو تمرير تيار مباشر إلى ملفات المحرك، مما يجعل المحرك يولد عزم كهرومغناطيسي معاكس لاتجاه الدوران، وبالتالي تحويل الطاقة الحركية للمحرك إلى طاقة كهربائية وتبديدها في ملفات المحرك. تسمح هذه الطريقة بالفرملة بسلاسة ولكنها تتطلب طاقة إضافية ودوائر تحكم.
تعديل قوة الكبح
التنظيم الحالي:
بالنسبة للفرامل الكهرومغناطيسية، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط التيار في ملف الفرامل. زيادة التيار يمكن أن تزيد من القوة الكهرومغناطيسية، وبالتالي زيادة قوة الكبح؛ يمكن أن يؤدي تقليل التيار إلى تقليل قوة الكبح.
التحكم بالوقت:
ومن خلال التحكم في الوقت الذي يتم فيه تنشيط الفرامل، يمكن تعديل قوة الفرامل بشكل غير مباشر. يمكن أن ينتج عن وقت التنشيط الأقصر قوة كبح أصغر، في حين أن وقت التنشيط الأطول يمكن أن ينتج قوة كبح أكبر.
تنظيم الجهد (للفرامل الديناميكية):
في الكبح الديناميكي، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط جهد التيار المستمر المتدفق إلى ملف المحرك. ينتج الجهد العالي قوة كبح أكبر، بينما ينتج الجهد المنخفض قوة كبح أقل.
التحكم في ردود الفعل:
راقب حالة حركة المحرك باستخدام أجهزة الاستشعار (مثل أجهزة استشعار السرعة أو أجهزة استشعار الموضع) واضبط قوة الكبح حسب الحاجة. يتيح التحكم في ردود الفعل هذا تحكمًا أكثر دقة في الفرامل ويتكيف مع ظروف العمل المختلفة.
تجدر الإشارة إلى أن طريقة الكبح المحددة وطريقة ضبط قوة الكبح قد تختلف وفقًا لطراز المحرك ونظام التحكم ومتطلبات التطبيق. لذلك، في التطبيقات العملية، يجب اختيار طريقة الكبح وطريقة الضبط المناسبة وفقًا للحالة المحددة.