+86-574-58580503
محرك الفرامل ثلاثي الطور

محرك الفرامل ثلاثي الطور

سمات:

القوة: 1/3 حصان - 2 حصان

القطب: 4P

الإطار: 56C

الضميمة: TEFC

فئة إب: IP44

عامل الخدمة: 1.15

تنطبق على حالات متطلبات الكبح، مثل: وقوف السيارات المفاجئ، المصعد، الرافعة، إلخ

CSA & CUS، UL معتمد

اتصل بنا

تفاصيل




ميزة الشركة

1. تقع شركة Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd في مدينة Cixi، مقاطعة Zhejiang، الصين، بالقرب من الموانئ الدولية الشهيرة Shanghai وNingbo. الظروف الاقتصادية والفنية متفوقة، والنقل مريح.


2. Cixi Waylead محترف محرك الفرامل ثلاثي الطور Suppliers و محرك الفرامل ثلاثي الطور company with rich industry experience. We can make "tailor-made" محرك الفرامل ثلاثي الطور according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.


3. All our oem محرك الفرامل ثلاثي الطور and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.


4. تتم إدارة الجودة والإنتاج في الموقع بواسطة "6S". تنفيذ معايير نظام إدارة الجودة الدولية ISO9001. حازت Waylead على استحسان العديد من المشترين الدوليين المشهورين بفضل جودتها الممتازة وسعرها المعقول والتسليم في الوقت المحدد والخدمة الجيدة. تتطلع Waylead إلى العمل معكم في المستقبل القريب!



اتصل بنا

المعرفة الصناعية امتداد

كيف يتم ضبط طرق الكبح وقوة الكبح لمحرك الفرامل ثلاثي الطور؟

طريقة الكبح وتعديل قوة الكبح محرك الفرامل ثلاثي الطور تعتمد عادةً على تصميم المحرك ونظام التحكم فيه. فيما يلي بعض الطرق الشائعة لطرق فرملة محرك الفرامل ثلاثي الطور وتعديل قوة الكبح:
طريقة الكبح
الكبح الكهرومغناطيسي:
الكبح الكهرومغناطيسي هو طريقة فرملة شائعة الاستخدام في محرك الفرامل ثلاثي الطور. يتم تحقيق الكبح عن طريق تثبيت فرامل كهرومغناطيسية على عمود المحرك. عند الحاجة إلى الكبح، يتم تنشيط الفرامل الكهرومغناطيسية وتستخدم القوة الكهرومغناطيسية للضغط على وسادة الفرامل على عمود المحرك، وبالتالي توليد عزم دوران احتكاك لمنع المحرك من الدوران.
الكبح العكسي:
يتم تحقيق الكبح العكسي عن طريق تغيير تسلسل الطور لمصدر طاقة المحرك بحيث يولد المحرك عزم دوران كهرومغناطيسي معاكس لاتجاه الدوران، وبالتالي تحقيق الكبح. تُستخدم هذه الطريقة عادةً في المواقف التي تتطلب الكبح السريع، ولكن يجب توخي الحذر للتحكم في تيار الكبح ووقته لتجنب تلف المحرك.
كبح استهلاك الطاقة:
الكبح المستهلك للطاقة هو تمرير تيار مباشر إلى ملفات المحرك، مما يجعل المحرك يولد عزم كهرومغناطيسي معاكس لاتجاه الدوران، وبالتالي تحويل الطاقة الحركية للمحرك إلى طاقة كهربائية وتبديدها في ملفات المحرك. تسمح هذه الطريقة بالفرملة بسلاسة ولكنها تتطلب طاقة إضافية ودوائر تحكم.
تعديل قوة الكبح
التنظيم الحالي:
بالنسبة للفرامل الكهرومغناطيسية، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط التيار في ملف الفرامل. زيادة التيار يمكن أن تزيد من القوة الكهرومغناطيسية، وبالتالي زيادة قوة الكبح؛ يمكن أن يؤدي تقليل التيار إلى تقليل قوة الكبح.
التحكم بالوقت:
ومن خلال التحكم في الوقت الذي يتم فيه تنشيط الفرامل، يمكن تعديل قوة الفرامل بشكل غير مباشر. يمكن أن ينتج عن وقت التنشيط الأقصر قوة كبح أصغر، في حين أن وقت التنشيط الأطول يمكن أن ينتج قوة كبح أكبر.
تنظيم الجهد (للفرامل الديناميكية):
في الكبح الديناميكي، يمكن تغيير قوة الكبح عن طريق ضبط جهد التيار المستمر المتدفق إلى ملف المحرك. ينتج الجهد العالي قوة كبح أكبر، بينما ينتج الجهد المنخفض قوة كبح أقل.
التحكم في ردود الفعل:
راقب حالة حركة المحرك باستخدام أجهزة الاستشعار (مثل أجهزة استشعار السرعة أو أجهزة استشعار الموضع) واضبط قوة الكبح حسب الحاجة. يتيح التحكم في ردود الفعل هذا تحكمًا أكثر دقة في الفرامل ويتكيف مع ظروف العمل المختلفة.
تجدر الإشارة إلى أن طريقة الكبح المحددة وطريقة ضبط قوة الكبح قد تختلف وفقًا لطراز المحرك ونظام التحكم ومتطلبات التطبيق. لذلك، في التطبيقات العملية، يجب اختيار طريقة الكبح وطريقة الضبط المناسبة وفقًا للحالة المحددة.