سمات:
HP: 1/3HP-2HP
القطب: 4p
الإطار: 56C
العلبة: TEFC
فئة IP: IP44
عامل الخدمة: 1.15
تنطبق على مواقف متطلبات الكبح ، مثل: مواقف السيارات المفاجئة ، المصعد ، والرياح ، إلخ
CSA & CUS ، UL Certified
1. Cixi Waylead Electric Motor Co. ، Ltd تقع في مدينة سيكسي ، مقاطعة تشجيانغ ، الصين ، بالقرب من الموانئ الدولية الشهيرة شنغهاي ونينجبو. الظروف الاقتصادية والتقنية متفوقة ، والنقل مريح.
2.We can make "tailor-made" محرك الفرامل أحادي الطور according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem محرك الفرامل أحادي الطور and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. يتم إدارة الجودة والإنتاج في الموقع بواسطة "6s". تنفيذ معايير نظام إدارة الجودة الدولية ISO9001. فازت Waylead لصالح العديد من المشترين الدوليين المعروفين بتجولتها الممتازة وسعر معقول وتسليم في الموعد المحدد وخدمة جيدة. يتطلع Waylead إلى العمل معك في المستقبل القريب!
كيف تتعامل مع الحرارة الناتجة عن محرك الفرامل أحادي الطور أثناء الكبح؟
الحرارة الناتجة عن فرامل مرحلة واحدة يعد المحرك أثناء الكبح مشكلة مهمة يجب التعامل معها بشكل صحيح ، لأن درجة الحرارة المفرطة ستؤثر على أداء وحياة المحرك. فيما يلي بعض الطرق للتعامل مع الحرارة المتولدة أثناء الكبح على محرك الفرامل أحادي الطور:
التصميم الحراري:
عادةً ما تكون هناك أحواض حرارية ومصارف حرارية مصممة داخل المحرك لزيادة منطقة تبديد الحرارة وتساعد على تبديد الحرارة.
قد تستخدم بعض محركات الفرامل عالية الأداء نظام تبريد سائل يقوم بدور المبرد لإزالة الحرارة.
تصميم التهوية:
سيتم تصميم غلاف المحرك مع ثقوب التهوية أو مراوح التبريد لضمان تداول الهواء والمساعدة في تبديد الحرارة.
في البيئات المغلقة ، مثل الآلات الداخلية أو خزائن التحكم ، من الضروري التأكد من وجود مساحة كافية للتهوية وتبديد الحرارة.
السيطرة على وقت الكبح والتردد:
يمكن أن يقلل عمليات الفرامل غير الضرورية أو تقصير وقت الكبح توليد الحرارة.
إذا كان ذلك ممكنًا ، يمكن تحسين وقت الكبح والتردد من خلال منطق البرمجة أو التحكم.
استخدم مقاوم الكبح المناسب:
بالنسبة للمحركات التي تستخدم الكبح المقاوم ، فإن اختيار القيمة المناسبة لمقاوم الكبح أمر مهم للغاية للتحكم في توليد الحرارة. إن قيمة المقاوم الصغيرة جدًا ستؤدي إلى تدفق تيار مفرط وتوليد حرارة مفرط.
مراقبة درجة حرارة:
قم بتركيب مستشعر درجة الحرارة على المحرك لمراقبة درجة حرارة المحرك في الوقت الفعلي.
عندما تتجاوز درجة الحرارة عتبة معينة ، يمكن لنظام التحكم تلقائيًا تقليل كثافة الكبح أو التوقف عن الكبح لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
الصيانة والتنظيف:
قم بتنظيف سطح المحرك وثقوب التبريد بانتظام لضمان عدم وجود غبار أو حطام يحجبها.
تحقق من الحرارة الحرارية الخاصة بمحركك والمروحة بانتظام للتأكد من أنها في حالة جيدة.
موقع التثبيت والبيئة:
قم بتثبيت المحرك في بيئة مع تهوية جيدة ودرجة حرارة مناسبة ، وتجنب أشعة الشمس المباشرة وبيئة درجة الحرارة العالية.
إذا احتاج المحرك إلى العمل في بيئة درجات الحرارة العالية ، فيمكنك اختيار نموذج محرك مقاوم للدرجات الحرارة العالية أو اتخاذ تدابير إضافية لتبديد الحرارة.
من خلال تطبيق الطرق الشاملة المذكورة أعلاه ، يمكن التعامل مع الحرارة الناتجة عن محرك الفرامل أحادي الطور أثناء عملية الفرامل بشكل فعال ، مما يضمن التشغيل العادي للمحرك وتوسيع عمر الخدمة .
