سمات:
القوة: 1/3 حصان - 2 حصان
القطب: 4P
الإطار: 56C
الضميمة: TEFC
فئة إب: IP44
عامل الخدمة: 1.15
تنطبق على حالات متطلبات الكبح، مثل: وقوف السيارات المفاجئ، المصعد، الرافعة، إلخ
CSA & CUS، UL معتمد
1. تقع شركة Cixi Waylead Electric Motor Manufacturing Co.,Ltd في مدينة Cixi، مقاطعة Zhejiang، الصين، بالقرب من الموانئ الدولية الشهيرة Shanghai وNingbo. الظروف الاقتصادية والفنية متفوقة، والنقل مريح.
2. Cixi Waylead محترف محرك الفرامل أحادي الطور Suppliers و محرك الفرامل أحادي الطور company with rich industry experience. We can make "tailor-made" محرك الفرامل أحادي الطور according to the requirements of different customers. All our motors are exported to the United States, Canada, Mexico, Japan, Australia, New Zealand, Saudi Arabia, etc. Motors are widely used in woodworking, air compressors, blowers, fans, water pumps, hydraulic pumps, etc.
3. All our oem محرك الفرامل أحادي الطور and commercial processors have passed CSA & CUS certification, and some motors also have UL certification. The three-phase high-efficiency super-efficiency motor has passed the certification of Canada and the United States Department of Energy in 2007 and 2010.
4. تتم إدارة الجودة والإنتاج في الموقع بواسطة "6S". تنفيذ معايير نظام إدارة الجودة الدولية ISO9001. حازت Waylead على استحسان العديد من المشترين الدوليين المشهورين بفضل جودتها الممتازة وسعرها المعقول والتسليم في الوقت المحدد والخدمة الجيدة. تتطلع Waylead إلى العمل معكم في المستقبل القريب!
كيف يتم التعامل مع الحرارة الناتجة عن محرك الفرامل أحادي الطور أثناء الكبح؟
الحرارة الناتجة عن الفرامل أحادية الطور يعد المحرك أثناء الكبح مسألة مهمة يجب التعامل معها بشكل صحيح، لأن درجة الحرارة الزائدة ستؤثر على أداء وعمر المحرك. فيما يلي بعض الطرق للتعامل مع الحرارة المتولدة أثناء الكبح على محرك الفرامل أحادي الطور:
التصميم الحراري:
عادة ما تكون هناك أحواض حرارة وأحواض حرارة مصممة داخل المحرك لزيادة مساحة تبديد الحرارة والمساعدة في تبديد الحرارة.
قد تستخدم بعض محركات الفرامل عالية الأداء نظام تبريد سائل يقوم بتدوير سائل التبريد لإزالة الحرارة.
تصميم التهوية:
سيتم تصميم غلاف المحرك بفتحات تهوية أو مراوح تبريد لضمان دوران الهواء والمساعدة في تبديد الحرارة.
في البيئات المغلقة، مثل داخل الآلات أو خزائن التحكم، من الضروري التأكد من وجود مساحة كافية للتهوية وتبديد الحرارة.
التحكم في وقت الكبح والتردد:
يمكن أن يؤدي تقليل عمليات الكبح غير الضرورية أو تقصير وقت الكبح إلى تقليل توليد الحرارة.
إذا أمكن، يمكن تحسين وقت الكبح وتكراره من خلال منطق البرمجة أو التحكم.
استخدم مقاومة الكبح المناسبة:
بالنسبة للمحركات التي تستخدم فرملة مقاومة، يعد اختيار القيمة المناسبة لمقاومة الفرملة أمرًا مهمًا للغاية للتحكم في توليد الحرارة. قيمة المقاوم الصغيرة جدًا ستتسبب في تدفق تيار زائد وتوليد حرارة زائد.
مراقبة درجة الحرارة:
قم بتثبيت مستشعر درجة الحرارة على المحرك لمراقبة درجة حرارة المحرك في الوقت الحقيقي.
عندما تتجاوز درجة الحرارة حدًا معينًا، يمكن لنظام التحكم تلقائيًا تقليل شدة الكبح أو إيقاف الكبح لمنع ارتفاع درجة الحرارة.
الصيانة والتنظيف:
قم بتنظيف سطح المحرك وفتحات التبريد بانتظام للتأكد من عدم وجود غبار أو حطام يسدها.
افحص المشتت الحراري والمروحة بالمحرك بانتظام للتأكد من أنهما في حالة جيدة.
موقع التثبيت والبيئة:
قم بتركيب المحرك في بيئة ذات تهوية جيدة ودرجة حرارة مناسبة، وتجنب أشعة الشمس المباشرة وبيئة الحرارة المرتفعة.
إذا كان المحرك يحتاج إلى العمل في بيئة ذات درجة حرارة عالية، فيمكنك اختيار طراز محرك مقاوم لدرجة الحرارة العالية أو اتخاذ تدابير إضافية لتبديد الحرارة.
من خلال التطبيق الشامل للطرق المذكورة أعلاه، يمكن التعامل مع الحرارة الناتجة عن محرك الفرامل أحادي الطور أثناء عملية الكبح بشكل فعال، مما يضمن التشغيل الطبيعي للمحرك وإطالة عمر الخدمة.
英语
中文简体
