هيكل المحرك ذو السرعة المتغيرة ومبدأ العمل

يتكون المحرك المتغير السرعة من ثلاثة أجزاء: محرك غير متزامن على شكل قفص سنجابي مشترك، وقابض انزلاقي كهرومغناطيسي، وجهاز تحكم كهربائي. يتم استخدام المحرك المتغير السرعة كمحرك رئيسي، وعندما يدور، يتم تدوير عضو الإنتاج للقابض معًا، وجهاز التحكم الكهربائي هو جهاز يوفر تيار الإثارة لملف الإثارة بملف الانزلاق. نقدم هنا بشكل أساسي القابض الانزلاقي الكهرومغناطيسي، والذي يتضمن ثلاثة أجزاء: عضو الإنتاج، القطب المغناطيسي وملف الإثارة. المحرك عبارة عن هيكل أسطواني مصنوع من الفولاذ المصبوب، وهو متصل بالعمود الدوار للمحرك غير المتزامن لقفص السنجاب، والمعروف باسم الجزء النشط؛ يتم تشكيل القطب المغناطيسي في هيكل على شكل مخلب ويتم تثبيته على عمود التحميل، المعروف باسم الجزء المدفوع. الجزء النشط والجزء المدفوع ليس لهما أي اتصال ميكانيكي. عندما يمر الملف المثير بتيار، يتولد مجال مغناطيسي، ويشكل الهيكل المخلبي مجموعة من أزواج الأقطاب المغناطيسية. في هذا الوقت، إذا تم سحب عضو الإنتاج وتدويره بواسطة المحرك غير المتزامن ذو القفص السنجابي، فإنه يقطع تفاعل المجال المغناطيسي ويولد عزم الدوران، بحيث يدور القطب المغناطيسي للجزء المدفوع مع عضو الإنتاج النشط، ويدور الأول للأسفل من الأخير. لأن عضو الإنتاج لا يمكنه قطع خطوط القوة المغناطيسية إلا عندما تكون هناك حركة نسبية بين عضو الإنتاج والمجال المغناطيسي. يدور القطب المغناطيسي مع عضو الإنتاج. لا يختلف المبدأ جوهريًا عن مبدأ المجال المغناطيسي الدوار لدوار المحرك غير المتزامن التقليدي الذي يتبع ملف الجزء الثابت. الفرق هو أن المجال المغناطيسي الدوار للمحرك المتغير السرعة يتم إنشاؤه بواسطة التيار المتناوب ثلاثي الطور في ملف الجزء الثابت، ويتكون المجال المغناطيسي للقابض الانزلاقي الكهرومغناطيسي من الملف المثير. يتم إنشاء تيار مستمر ويعمل كمجال مغناطيسي دوار بسبب دوران عضو الإنتاج.

www.waylead.com.cn