بنية محرك السرعة المتغيرة ومبدأ العمل

يتكون محرك السرعة المتغير من ثلاثة أجزاء: محرك غير متزامن للسنجاب الشائعة ، ومقبض انزلاق كهرومغناطيسي وجهاز تحكم كهربائي. يتم استخدام محرك السرعة المتغيرة كمحرك رئيسي ، وعندما يتم تدويره ، يتم تدوير محرك القابض معًا ، وجهاز التحكم الكهربائي هو جهاز يوفر تيار الإثارة لفائف ملف الانزلاق. نحن هنا نقدم بشكل أساسي القابض الكهرومغناطيسي ، والذي يتضمن ثلاثة أجزاء: التسليح ، القطب المغناطيسي وملف الإثارة. التسليح عبارة عن بنية أسطواني مصنوعة من الفولاذ المصبوب ، وهو متصل مع العمود الدوار للمحرك غير المتزامن للسنجاب ، المعروف باسم الجزء النشط ؛ يتشكل القطب المغناطيسي في بنية على شكل مخلب ويتم تركيبها على عمود الحمل ، والمعروف عادة باسم الجزء المدفوع. الجزء النشط والجزء المدفوع ليس لهما اتصال ميكانيكي. عندما يمر الملف المثير بالتيار ، يتم إنشاء مجال مغناطيسي ، ويشكل الهيكل على شكل مخلب مجموعة من أزواج الأعمدة المغناطيسية. في هذا الوقت ، إذا تم سحب التسليح وتدويره بواسطة المحرك غير المتزامن للسنجاب ، فإنه يقطع التفاعل بين المجال المغناطيسي ويولد عزم الدوران ، بحيث يدور القطب المغناطيسي للجزء الذي يتم تشغيله مع ذراع الجزء النشط ، ويدور الأول أقل من الأخير. لأن التسليح يمكن أن يقطع الخطوط المغناطيسية للقوة فقط عندما تكون هناك حركة نسبية بين التسليح والمجال المغناطيسي. يدور القطب المغناطيسي مع حدة التسليح. لا يختلف المبدأ بشكل أساسي عن مبدأ المجال المغناطيسي الدوار لدوار محرك غير متزامن تقليدي بعد لف الجزء الثابت. الفرق هو أن المجال المغناطيسي الدوار لمحرك السرعة المتغير يتم إنشاؤه بواسطة التيار المتناوب من ثلاث مراحل في لف الجزء الثابت ، ويتكون المجال المغناطيسي لمخلب الانزلاق الكهرومغناطيسي من الملف المثير. يتم إنشاء تيار التيار المستمر ويعمل كحقل مغناطيسي دوار بسبب دوران التسليح.

www.waylead.com.cn