طريقة تصنيع محرك مقاوم للصدمات

المحرك هو جهاز قيادة الطاقة للعديد من المعدات الميكانيكية. عادة ما يتم تشغيل قوة المحرك بواسطة عجلة القيادة المثبتة على العمود المركزي لتشغيل المعدات الميكانيكية الأخرى. تم تجهيز الجهاز المضاد للاهتزاز للمحرك المضاد للاهتزاز الموجود بزنبرك لتغطية الجهاز المضاد للاهتزاز على غلاف المحرك للمحرك المضاد للاهتزاز، ولكن المحرك كبير أو صغير. عندما لا يكون الجهاز المضاد للاهتزاز مناسبًا للمحرك الحالي، فمن الضروري إعادة تثبيت الجهاز المضاد للاهتزاز المتوافق مع المحرك الحالي، الذي يتمتع بتوافق ضعيف.
من أجل حل أوجه القصور في التقنية السابقة، يتم توفير محرك مقاوم للصدمات مع جهاز مقاوم للصدمات، ويمكن للجهاز المقاوم للصدمات أن يتكيف مع المحركات ذات الأقطار المختلفة.
ومن أجل تحقيق الغرض المذكور أعلاه، تم اعتماد الحلول التقنية التالية:
يشتمل المحرك المضاد للاهتزاز على جسم رئيسي للمحرك وقوس لدعم الجسم الرئيسي للمحرك. يشتمل المحرك المضاد للاهتزاز أيضًا على جهاز مضاد للاهتزاز للجسم الرئيسي للمحرك المضاد للاهتزاز. يشتمل الجهاز المضاد للاهتزاز على: كتلة مضادة للاهتزاز، وإطار مضاد للاهتزاز، ومجموعة من النوابض المضادة للاهتزاز، ومجموعة متعددة من قضبان التوصيل، ومجموعة متعددة من ألواح التثبيت لتثبيت الجسم الرئيسي للمحرك، وشريط تثبيت للجمع بين تعدد لوحات التثبيت والجسم الرئيسي للمحرك في الكل. الإطار المضاد للاهتزاز على شكل حلقة ويحيط بالكتلة المضادة للاهتزاز؛ يتم توصيل الكتلة المضادة للاهتزاز بالجدار الداخلي للإطار المضاد للاهتزاز من خلال مجموعة من النوابض المضادة للاهتزاز. يتم تثبيت قضيب التوصيل على الجدار الخارجي للإطار المقاوم للصدمات ويمر قضيب التوصيل عبر الجبيرة. يتم تثبيت أحد طرفي الجبيرة على جسم المحرك من خلال مشبك. يتم توصيل الطرف الآخر بقضيب التوصيل. يتم وضع ممتص الصدمات في أحد طرفي جسم المحرك.
① قضيب التوصيل له هيكل ملولب. يتضمن الجهاز المضاد للاهتزاز أيضًا صامولة خارجية وصامولة داخلية. يتم توصيل الجوز الخارجي والجوز الداخلي على التوالي بقضيب التوصيل. يقوم الجوز الخارجي والجوز الداخلي بتثبيت قضيب التوصيل من كلا الجانبين.
② يتم توزيع لوحات التثبيت المتعددة بالتساوي حول الجسم الرئيسي للمحرك.
③عدد الجبائر هو 4.
④ عدد الجبائر وقضبان التوصيل متساوي.
⑤ عدد النوابض المضادة للاهتزاز هو أربعة.
⑥يتم توزيع أربعة نوابض مضادة للاهتزاز على شكل متقاطع.
⑦ يتم تشكيل نتوء تحديد موضع الزنبرك الأول على الكتلة المضادة للاهتزاز. يتم وضع أحد طرفي الزنبرك المضاد للصدمات على نتوء موضع الزنبرك الأول.
⑧ يتكون ممتص الصدمات من نتوء موضعي زنبركي ثانٍ. يتم وضع الطرف الآخر من الزنبرك المقاوم للصدمات على نتوء وضع الزنبرك الثاني.
⑨ عدد نتوء موضع الزنبرك الأول وبروز موضع الزنبرك الثاني كلاهما أربعة.
تتمثل ميزة نموذج المنفعة الحالي في أن المحرك المضاد للصدمات المزود يربط الجبيرة والمحرك معًا من خلال مشبك. عندما يكون حجم المحرك مختلفًا، يمكن لشريط التثبيت ضبط إحكام الجبيرة وفقًا لحجم المحرك، الذي يتميز بتعدد الاستخدامات القوي. يتم تثبيت أحد طرفي الجبيرة على جسم المحرك بواسطة مشبك، ويمر قضيب التوصيل عبر الطرف الآخر من الجبيرة، ويتم تثبيت قضيب التوصيل من كلا الجانبين بواسطة صامولة خارجية وصامولة داخلية لتثبيت قضيب التوصيل الجبيرة. يمكن تحديد نطاق التثبيت وفقًا لحجم المحرك. لضبط إحكام الجبيرة، يمكن أيضًا تعديل موضع الجبيرة بالنسبة لقضيب التوصيل من خلال الجوز الخارجي والجوز الداخلي. لذلك، بغض النظر عن الحجم، يمكن تركيب ممتص الصدمات على المحرك بتعدد استخدامات قوي.