A لوحة اسم المحرك NEMA عبارة عن ملصق بيانات مرفق بشكل دائم وموحد بواسطة الرابطة الوطنية لمصنعي الأجهزة الكهربائية (NEMA) . تحدد NEMA التعريفات وطرق القياس وحقول المعلومات المطلوبة التي يجب على الشركات المصنعة تضمينها في كل محرك متوافق يُباع في أمريكا الشمالية. المعيار الحاكم هو نيما إم جي 1 ، والذي يغطي المحركات التي تتراوح من الوحدات المنزلية ذات القدرة الكسرية إلى عدة آلاف من الأحصنة المحركات الكهربائية الصناعية .
لوحة الاسم ليست اقتراحًا - إنها المرجع الرسمي لكيفية تركيب المحرك وتشغيله وحمايته وتشغيله بأمان. يعد تجاهل بيانات لوحة الاسم أو القراءة الخاطئة لها أحد الأسباب الأكثر شيوعًا لفشل المحرك المبكر، والتعثر المزعج، وارتفاع درجة الحرارة، والمخاطر الكهربائية في المنشآت الصناعية.
قبل فحص الحقول الفردية، من المفيد فهم النتائج العملية لبيانات اللوحة على مستوى النظام:
إن فهم كل حقل من حقول لوحة الاسم يحول الملصق المشفر إلى مواصفات هندسية كاملة.
عادةً ما يسرد الجزء العلوي من اللوحة الاسم الشركة المصنعة للسيارات ورقم الطراز أو الكتالوج والرقم التسلسلي. تعتبر هذه المعلومات بالغة الأهمية عند طلب قطع الغيار الدقيقة، أو طلب المطالبة بالضمان، أو تنزيل رسم الأبعاد ومخطط الأسلاك الخاص بالشركة المصنعة. تتبع الشركات المصنعة الكبرى مثل Nidec، وWEG، وABB، وBaldor (الآن ABB)، وLeeson، وSiemens تنسيق NEMA MG 1 مع إضافة ترميز نموذجي خاص.
قوة حصان هي طاقة الخرج المقدرة للمحرك عند العمود - وليست طاقة الإدخال المسحوبة من مصدر الإمداد. هذه هي قيمة لوحة الاسم الأكثر شيوعًا عند تحديد حجم المحرك لحمل ميكانيكي محدد.
ال الجهد لوحة هو جهد الإمداد الذي تم تصميم ملفات المحرك من أجله. تتضمن تقييمات جهد NEMA الشائعة ما يلي:
| تصنيف الجهد | تطبيق نموذجي | نوع المحرك |
| 115 فولت | سكني، تجاري خفيف | محركات التيار المتردد أحادية الطور |
| 208-230 فولت | التدفئة والتهوية وتكييف الهواء التجارية والصناعية الصغيرة | محركات التيار المتردد أحادية الطور أو ثلاثية الطور |
| 230/460 فولت | لف الصناعية ذات الجهد المزدوج | المحركات الحثية ثلاثية الطور |
| 575 فولت | المنشآت الصناعية الكندية | محركات التيار المتردد ثلاثية الطور |
| 90 فولت/180 فولت تيار مستمر | محركات متغيرة السرعة، والجر | محركات التيار المستمر (shunt, series, compound) |
تظهر لوحة الاسم 230/460 فولت يعني أنه يمكن إعادة توصيل المحرك داخليًا (عبر مخطط توصيلات الصندوق الطرفي) لأي من جهد الإمداد. عند 230 فولت، يتم توصيل اللفات بالتوازي؛ عند 460 فولت، هم في سلسلة. تحقق دائمًا من التكوين المتصل حاليًا قبل توصيل الطاقة.
أمبيرات الحمل الكامل (FLA) هو التيار الذي يسحبه المحرك من مصدر الإمداد عند توصيل القدرة الحصانية المقدرة عند الجهد والتردد المقدرين. هذه هي القيمة المستخدمة ل:
بالنسبة للمحركات ذات الجهد المزدوج (على سبيل المثال، 230/460 فولت)، تسرد لوحة الاسم قيمتي FLA. يتوافق التيار الأعلى مع اتصال الجهد المنخفض.
ال لوحة اسم دورة في الدقيقة على المحرك التعريفي AC هي سرعة التحميل الكامل — أقل بقليل من سرعة المتزامن بسبب الانزلاق. قيم دورة في الدقيقة الشائعة للوحة الاسم ومكافئاتها المتزامنة على مصدر 60 هرتز:
| السرعة المتزامنة (60 هرتز) | لوحة الاسم النموذجية RPM | عدد البولنديين |
| 3600 دورة في الدقيقة | 3,450-3,500 دورة في الدقيقة | 2 القطب |
| 1,800 دورة في الدقيقة | 1,725-1,760 دورة في الدقيقة | 4 القطب |
| 1,200 دورة في الدقيقة | 1,140-1,170 دورة في الدقيقة | 6 القطب |
| 900 دورة في الدقيقة | 850-880 دورة في الدقيقة | 8 القطب |
ل محركات التيار المستمر ، يتم التعبير عن سرعة اللوحة عادةً كسرعة أساسية عند جهد عضو الإنتاج المقدر والحمل الكامل، مع إدراج تصنيف السرعة الزائدة أيضًا عند استخدام إضعاف المجال. ل المحركات ذات التردد المتغير (VFD). ، تمثل لوحة RPM العملية عند التردد الأساسي (عادة 60 هرتز)، ويمكن للمحرك أن يعمل أعلى أو أقل من هذه السرعة.
تم تصميم محركات أمريكا الشمالية من أجل 60 هرتز . عادةً ما يتم تصنيف المحركات الدولية والمعيارية IEC بـ 50 هرتز . تشغيل محرك 60 هرتز على مصدر 50 هرتز يقلل من سرعة التواقت بنسبة 17% ويزيد من تيار المغنطة، مما يسبب التسخين. يؤدي تشغيل محرك 50 هرتز على 60 هرتز إلى زيادة السرعة ولكنه قد يقلل من عزم الدوران.
المحركات المسمى 50/60 هرتز مصممة للعمل على أي من الترددين، عادةً مع قائمة الجهد المزدوج المقابلة (على سبيل المثال، 220 فولت/50 هرتز - 260 فولت/60 هرتز).
ال phase designation tells you whether the motor requires:
لا تقم أبدًا بتوصيل أ محرك ثلاثي الطور إلى مصدر أحادي الطور - لن يبدأ وسوف يحترق بسرعة. قد يتم تشغيل المحركات أحادية الطور المتصلة بإمدادات ثلاثية الطور ولكن مع وجود مشكلات شديدة في عدم التوازن.
ال تعيين إطار NEMA (على سبيل المثال، 56، 143T، 182T، 213T، 256T، 284T) تحدد أبعاد التركيب الحرجة للمحرك: ارتفاع العمود، ونمط الترباس، وقطر العمود وطوله. قامت NEMA بتوحيد هذه الأبعاد بحيث يكون أي محرك يحمل نفس رقم الإطار من أي مصنع قابلاً للتبديل من حيث الأبعاد - يمكن تثبيت المحرك كبديل بدون تشغيل آلي أو محولات.
| الإطار | ارتفاع العمود (بوصة) | نطاق HP النموذجي | التطبيق المشترك |
| 56 | 3.5" | 1/4 – 3/4 حصان | المراوح والمضخات والأجهزة |
| 143 طن / 145 طن | 3.5" | 1/2 – 1 حصان | الصناعات الخفيفة، التدفئة والتهوية وتكييف الهواء |
| 182 طن / 184 طن | 4.5" | 1 – 3 حصان | الضواغط والناقلات |
| 213 طن / 215 طن | 5.25" | 3 – 10 حصان | المضخات والأدوات الآلية |
| 256 طن / 284 طن | 6.25 بوصة – 7 بوصة | 10 – 30 حصان | صناعية ثقيلة |
ال لاحقة "T". يشير إلى إطار NEMA T (المعيار الحالي، أصغر من الإطار U الأقدم). تحقق دائمًا من تعيين الإطار قبل طلب محرك بديل.
ال فئة العزل يحدد الحد الأقصى لدرجة حرارة اللف المسموح بها. تصنف NEMA عزل المحرك إلى أربع فئات شائعة:
| فئة | أقصى درجة حرارة للملف (درجة مئوية) | أقصى ارتفاع المحيطة |
| الفئة أ | 105 درجة مئوية | 40 درجة مئوية محيطة 60 درجة مئوية ارتفاع 5 درجات مئوية بدل نقطة ساخنة |
| الفئة ب | 130 درجة مئوية | 40 درجة مئوية محيطة 80 درجة مئوية ارتفاع 10 درجات مئوية بدل نقطة ساخنة |
| الفئة ف | 155 درجة مئوية | 40 درجة مئوية محيطة 105 درجة مئوية ارتفاع 10 درجات مئوية بدل نقطة ساخنة |
| فئة ح | 180 درجة مئوية | 40 درجة مئوية محيطة 125 درجة مئوية ارتفاع 15 درجة مئوية بدل نقطة ساخنة |
الأكثر حداثة محركات NEMA ذات الكفاءة المتميزة استخدام العزل من الفئة F ولكنها مصممة ل ارتفاع درجة الحرارة من الدرجة ب . تعمل "المساحة العلوية الحرارية" البالغة 25 درجة مئوية على إطالة عمر العزل بشكل كبير - حيث يتضاعف عمر عزل المحرك تقريبًا لكل انخفاض بمقدار 10 درجات مئوية في درجة حرارة التشغيل.
ال عامل الخدمة هو مضاعف يتم تطبيقه على القدرة الحصانية للوحة الاسم لتحديد الحد الأقصى الآمن للحمل الزائد المستمر. يمكن لمحرك بقوة 10 حصان مع سادس 1.15 أن يوفر 11.5 حصانًا بشكل مستمر دون إتلاف اللفات - بشرط أن يعمل عند الجهد الكهربي والتردد المقدر في بيئة تبلغ 40 درجة مئوية.
يؤدي التشغيل المستمر عند حمل عامل الخدمة إلى زيادة درجة الحرارة وتقليل عمر المحرك. من الأفضل استخدام SF كمنطقة عازلة للطوارئ، وليس كنقطة تشغيل تصميمية.
لوحات تحمل الاسماء الحديثة محركات كفاءة NEMA Premium® و محركات IE3/IE4 قائمة كفاءة التحميل الكامل الاسمية (٪). الكفاءة الأعلى تعني إهدار طاقة أقل كحرارة:
عامل الطاقة (PF) يتم إدراجه كرقم عشري (على سبيل المثال، 0.85) أو نسبة مئوية. تقوم المحركات ذات معامل القدرة المنخفضة بسحب تيار تفاعلي أكبر من مصدر الإمداد، مما يزيد من خسائر نظام التوزيع. يمكن إضافة مكثفات تصحيح معامل القدرة لتحسين PF على مستوى المنشأة.
ال تسمية الضميمة يحدد الحماية الميكانيكية للمحرك وطريقة التبريد:
| التعيين | الاسم الكامل | الاستخدام النموذجي |
| استنفاد الأوزون | فتح مقاوم للتنقيط | البيئات الداخلية النظيفة والجافة |
| تيفك | مغلق بالكامل بمروحة تبريد | البيئات الخارجية أو المتربة أو الرطبة أو الملوثة |
| تينف | مغلق بالكامل وغير جيد التهوية | المحركات الصغيرة، وتجهيز الأغذية، ومناطق الغسيل |
| شايو | مغلق تماما الهواء | تطبيقات تدفق الهواء المباشر لشفرة المروحة |
| XPRF / مقاوم للانفجار | مقاومة للانفجار (مدرجة في قائمة ATEX/UL) | المواقع الخطرة (الدرجة الأولى والثانية والثالثة) |
ال دورة العمل يحدد ما إذا كان المحرك مصممًا من أجل:
يتم تصنيف محركات NEMA القياسية للحد الأقصى درجة الحرارة المحيطة 40 درجة مئوية (104 درجة فهرنهايت) . إذا كان يجب أن يعمل المحرك في بيئة أكثر سخونة - بالقرب من الأفران، أو في المناخات الاستوائية، أو في حاويات ذات تهوية سيئة - فيجب اختيار محرك ذو فئة عزل أعلى أو قوة HP منخفضة.
ال خطاب تصميم نيما يحدد خصائص سرعة عزم دوران المحرك:
| Design | بدء عزم الدوران | بدءا الحالية | زلة | أفضل ل |
| التصميم أ | عادي | عالية | منخفض (<5%) | المراوح والمضخات وأحمال الطرد المركزي |
| التصميم ب | عادي | منخفض | منخفض (<5%) | معظم التطبيقات ذات الأغراض العامة (الأكثر شيوعًا) |
| التصميم ج | عالية | منخفض | منخفض (<5%) | الضواغط والناقلات, hard-to-start loads |
| التصميم د | عالية جدًا | منخفض | عالية (5–13%) | مكابس التخريم، والرافعات، والأحمال ذات القصور الذاتي العالي |
تعمل العديد من المرافق الآن بمزيج من محركات نيما و محركات IEC (اللجنة الكهروتقنية الدولية). . في حين أن كلاهما يحمل بيانات مماثلة، يختلف التنسيق وبعض القيم:
| المعلمة | معيار نيما | معيار اللجنة الكهروتقنية الدولية |
| طاقة الإخراج | قوة حصان (HP) | كيلووات (كيلوواط) |
| مرجع الإطار | رقم الإطار (على سبيل المثال، 213T) | إطار IEC (على سبيل المثال، IEC 100، IEC 132) |
| فئة الكفاءة | نيما الاسمية، بريميوم | IE1، IE2، IE3، IE4 |
| التردد | 60 هرتز primary | 50 هرتز primary |
| جهد الإمداد | 230 فولت/460 فولت مشترك | 230 فولت/400 فولت مشترك |
| أبعاد التركيب | بوصة | ملليمتر |
ال most common محرك صناعي اكتب. ابحث على وجه التحديد عن: الجهد الكهربي (وسواء كان ملفًا مزدوج الجهد)، ومخطط التوصيل (wye أو delta لكل جهد)، وFLA عند كل جهد، وحرف تصميم NEMA. التحقق من اتجاه الدوران السهم إذا كان موجودًا - عكس أي اثنين من سلاسل الطور الثلاثة يؤدي إلى عكس الدوران.
المحركات أحادية الطور قم بإدراج نوع آلية البدء (على سبيل المثال، CSIR - تشغيل المكثف، تشغيل الحث؛ CSCR - تشغيل المكثف، تشغيل المكثف). تعد قيمة المكثف بالميكروفاراد (μF) وتصنيف الجهد أمرًا بالغ الأهمية للاستبدال. يسرد العديد أيضًا حرف رمز الدوار المقفل ونوع الواقي الحراري.
محركات التيار المستمر قم بإدراج جهد وتيار عضو الإنتاج بشكل منفصل عن جهد المجال والتيار. ل محركات التيار المستمر ذات المغناطيس الدائم ، بيانات المحرك فقط هي ذات الصلة. يمكن لمحركات التيار المستمر ذات الجرح التحويلي والملف المركب أن تدرج مقاومة المجال أو تيار المجال لأغراض تنظيم السرعة.
المحركات المصممة للعمل مع محركات التردد المتغير (VFDs) تحمل بيانات إضافية للوحة الاسم: تصنيف واجب العاكس، ونطاق سرعة عزم الدوران الثابت (على سبيل المثال، 2:1 أو 10:1 CT)، وأحيانًا الحد الأدنى لسرعة التبريد. هذه المحركات العاكسة استخدام enhanced insulation systems (typically نيما إم جي 1 Part 31 متوافق) لتحمل طفرات الجهد الناتجة عن محركات PWM.
| خطأ | النتيجة | كيفية تجنب |
| تجاهل مخطط الأسلاك ذات الجهد المزدوج | تلف متعرج أو اتصال الجهد الخاطئ | تحقق دائمًا من أسلاك الصندوق الطرفي قبل توصيل الطاقة |
| تعيينting overload relay to locked rotor amps | يعمل المحرك دون حماية أثناء التحميل الزائد | تعيين to FLA × 1.15 (or 1.25 for SF 1.15 motors) |
| الاستبدال بإطار NEMA مختلف | عمود منحرف، نمط مسمار خاطئ | تطابق تعيين الإطار بالضبط |
| تشغيل محرك 60 هرتز على 50 هرتز دون تخفيض السرعة | ارتفاع درجة الحرارة، وانخفاض الحياة | قم بالتخفيض إلى 83% من HP المقدرة أو حدد محرك 50/60 هرتز |
| بافتراض أن HP تساوي مدخلات kW | الأسلاك والقواطع صغيرة الحجم | حساب المدخلات كيلوواط = HP × 0.746 ÷ الكفاءة |
عند استبدال محرك فاشل، قم بجمع كافة بيانات اللوحة قبل إزالة المحرك إن أمكن. الحد الأدنى من البيانات اللازمة للاستبدال الدقيق:
في حالة ترقية فئة الكفاءة (على سبيل المثال، من الكفاءة القياسية إلى NEMA كفاءة متميزة )، تأكد من أن التيار الدوار المقفل للمحرك عالي الكفاءة (رمز KVA) لا يتجاوز قدرة دائرة الإمداد أو يسبب مشكلات في التنسيق مع الحماية الأولية.
ال خطاب رمز KVA (من A إلى V) يمثل كيلو فولت أمبير الدوار المقفل لكل قوة حصان - بشكل أساسي تيار تدفق المحرك عند بدء التشغيل. الحرف الرمز F يعني أن المحرك يسحب 5.0-5.59 كيلو فولت أمبير/حصان عند بدء التشغيل. تعني الحروف الأعلى تيار بدء أعلى، مما يؤثر على حجم الكسارة واختيار البادئ. وهذا مهم بشكل خاص ل مبتدئين عبر الخط على المحركات الكبيرة.
باستخدام أكبر محرك بديل يتم ذلك في بعض الأحيان، ولكنه يتطلب تقييمًا دقيقًا. يسحب المحرك الأكبر تيارًا أعلى لبدء التشغيل، وقد يتشبع بأحمال خفيفة مع ضعف معامل القدرة والكفاءة، وقد يتطلب موصلات دائرة فرعية مطورة، وحماية من التيار الزائد، وبادئ تشغيل. استشر دائمًا الشركة المصنعة للمعدات المشغلة قبل تكبير حجم المحرك.
FLA (أمبيرات التحميل الكامل) هو التيار المسحوب عند الحمل المقنن. LRA (أمبيرات الدوار المقفل) هو تيار التدفق في لحظة البدء، عندما يكون الدوار ثابتًا. عادةً ما يكون LRA 6-8 × FLA لمحركات NEMA Design B. يعد هذا التمييز أمرًا بالغ الأهمية عند تحديد حجم صمامات التأخير الزمني وقواطع الدائرة وفقًا للمادة 430 من NEC.
إذا كانت لوحة الاسم تظهر قيمتين للأمبير (على سبيل المثال، 14/7A)، فإن المحرك هو a محرك ثنائي الجهد . ينطبق التيار الأعلى (14A) على توصيل الجهد المنخفض (على سبيل المثال، 230 فولت) وينطبق التيار المنخفض (7A) على الجهد العالي (على سبيل المثال، 460 فولت). إجمالي استهلاك الطاقة هو نفسه في كلا الجهدين.
A محرك محمي حراريا يحتوي على جهاز قطع حراري داخلي في اللفات. يفتح هذا الجهاز الدائرة عندما تتجاوز درجة حرارة الملف الحد الآمن ويعيد ضبطها - إما تلقائيًا أو يدويًا - عندما يبرد المحرك. تكمل هذه الحماية مرحلات التحميل الزائد الخارجية ولكنها لا تحل محلها في معظم التركيبات.
ابحث عن مصطلحات مثل "واجب العاكس"، "تصنيف VFD"، أو أ نيما إم جي 1 Part 31 التعيين على لوحة الاسم أو ورقة بيانات المنتج. يمكن للمحركات القياسية في كثير من الأحيان أن تتحمل تشغيل VFD في نطاقات سرعة معتدلة، ولكن المحركات التي تعمل بأقل من 50% من السرعة الأساسية بدون تبريد خارجي - أو في التطبيقات ذات الكابلات الطويلة - يجب أن تستخدم محركات مصنفة للخدمة العاكسة مع عزل معزز لمقاومة طفرات الجهد.
A محرك كفاءة NEMA Premium® يفي أو يتجاوز الحد الأدنى من مستويات الكفاءة الاسمية المحددة في NEMA MG 1 الجدول 12-12. تتوافق هذه المحركات أيضًا مع وزارة الطاقة 10 CFR الجزء 431 لوائح الكفاءة. تسرد لوحة الاسم الكفاءة الاسمية (على سبيل المثال، 95.4%) وقد يعرض المحرك شعار NEMA Premium. منذ يونيو 2016، يجب أن تستوفي جميع محركات الأغراض العامة التي تتراوح قوتها من 1 إلى 500 حصان والمباعة في الولايات المتحدة معايير NEMA Premium أو معايير الكفاءة المكافئة.
| حقل اللوحة | ما يجب التحقق منه |
| حصان / كيلوواط | يطابق أو يتجاوز متطلبات التحميل |
| الجهد الكهربي | يطابق العرض المتاح؛ تحقق من الأسلاك ذات الجهد المزدوج |
| المرحلة | يطابق العرض (1Ø أو 3Ø) |
| FLA | تستخدم لحجم الموصلات، وتتابع التحميل الزائد، وقطع الاتصال |
| RPM | يطابق متطلبات سرعة المعدات المدفوعة |
| الإطار | مطابق للأصل من حيث الملاءمة الميكانيكية |
| فئة العزل | الفئة ف or H preferred; check thermal headroom |
| عامل الخدمة | 1.15 قياسي؛ لا تستخدم SF للحمل الزائد المستمر |
| الضميمة | مناسبة للظروف البيئية |
| رسالة التصميم | يطابق متطلبات عزم الدوران للحمل المدفوع |
| الكفاءة | يُفضل NEMA Premium أو IE3 لتوفير الطاقة |
| كود كيلو فولتا | تحقق من تصنيف البداية الحالية مقابل الكسارة وبداية التشغيل |
ال لوحة اسم المحرك NEMA هي واحدة من أكثر العلامات كثافة للمعلومات في مجال المعدات الصناعية. بمجرد أن تعرف كيفية قراءتها، كل محرك كهربائي - من قوة حصانية محرك تيار متردد أحادي الطور في مروحة عادم المطبخ بقوة 500 حصان محرك حثي ثلاثي الطور قيادة مضخة طرد مركزي - تكشف بالضبط كيفية تركيبها وحمايتها وتشغيلها. إن إتقان قراءة لوحة الاسم ليس مجرد تمرين أكاديمي: فهو يقلل بشكل مباشر من فشل المحرك، وهدر الطاقة، ووقت التوقف غير المخطط له عبر كل نوع من أنواع الأجهزة. نظام يحركه المحرك .
حقوق الطبع والنشر © 2018 Cixi Waylead Motor Manufacturing Co. ، Ltd.جميع الحقوق محفوظة.
تسجيل الدخول
الشركات المصنعة للمحركات AC الجملة
