كيفية تحسين سعة التحميل الزائد لمحرك المرحلة الواحدة؟

مرحلة واحدة محرك لديه مجموعة واسعة من التطبيقات في العديد من المجالات الصناعية والمدنية ، ولكن القدرة الزائدة كانت دائمًا الرابط الرئيسي في تحسين أدائها.
لتحسين سعة الحمل الزائد لمحرك الطور الواحد ، من الضروري تحسين التصميم الكهرومغناطيسي للمحرك أولاً. يمكن للتصميم المعقول لعدد المنعطفات المتعرجة ، وقطر الأسلاك وهيكل الدائرة المغناطيسية للمحرك تعزيز قوة المجال المغناطيسي وإخراج عزم الدوران للمحرك في ظروف الحمل الزائد. على سبيل المثال ، يمكن أن تؤدي زيادة عدد المنعطفات المتعرجة إلى زيادة محاثة المحرك ، مما يولد قوة كهروموتينية أكبر عند الحمولة الزائدة ، مما يحد من الارتفاع الحاد في التيار ، وحماية المحرك اللف من الاحتراق. في الوقت نفسه ، يمكن أن يقلل استخدام المواد المغناطيسية عالية الجودة ، مثل صفائح الصلب السيليكون عالية الجودة ، من المقاومة المغناطيسية في الدائرة المغناطيسية ، وزيادة التدفق المغناطيسي ، ويزيد من تحسين أداء الحمل الزائد للمحرك.
التحسينات في نظام تبديد الحرارة لا غنى عنها أيضًا لتحسين سعة الحمل الزائد لمحرك الطور الواحد. عند التشغيل تحت الحمل الزائد ، سيتم إنشاء كمية كبيرة من الحرارة داخل المحرك. إذا لم يكن من الممكن تبديده في الوقت المناسب ، فإن درجة حرارة المحرك سترتفع بشكل حاد ، مما يؤثر على أداء العزل وعمر الخدمة للمحرك. باستخدام مراوح تبريد فعالة أو أحواض حرارية ، فإن زيادة منطقة تبديد الحرارة ، وتحسين تصميم قناة تبديد الحرارة يمكن أن يقلل بشكل فعال من ارتفاع درجة حرارة المحرك. على سبيل المثال ، تستخدم بعض محركات الطور الواحد المتقدم طريقة تبريد تجمع بين تبريد الهواء القسري والتبريد السائل ، والتي يمكن أن تحافظ على ظروف عمل جيدة في ظل ظروف عالية الحمل.
بالإضافة إلى ذلك ، فتح تطبيق تكنولوجيا التحكم الإلكترونية أيضًا طرقًا جديدة لتحسين سعة التحميل الزائد لمحركات الطور الواحد. من خلال تثبيت وحدة تحكم ذكية ، يمكن مراقبة المعلمات مثل تيار المحرك والجهد ودرجة الحرارة في الوقت الفعلي. عند اكتشاف حالة التحميل الزائد ، يمكن لجهاز التحكم ضبط جهد إدخال المحرك أو التردد أو الطور تلقائيًا لتحسين حالة تشغيل المحرك وتجنب الأضرار الناتجة عن التحميل الزائد .