كيفية التعامل مع تآكل الثقب الداخلي للغطاء الطرفي للمحرك

الغطاء النهائي عبارة عن غطاء خلفي مثبت خلف غلاف المحرك، والمعروف باسم "الغطاء النهائي". يخدم الغطاء النهائي غرضين:
1. تحديد المواقع المحورية للحلقة الخارجية تحمل.
2. مقاومة الغبار والختم، بالإضافة إلى مقاومة الغبار والختم الخاصة بها، فإنها غالبًا ما تتعاون مع الأختام لتحقيق الختم.
بعد ذلك، سأقدم طريقة إصلاح تآكل الثقب الداخلي للغطاء النهائي. آمل أن تتمكن من مساعدتك:
1. الطريقة الأسهل والأكثر مباشرة لحل الخلل: لشراء غطاء نهائي جديد، يوصى بشراء غطاء نهائي قياسي من نفس النوع من الشركة المصنعة الأصلية، ويمكن استخدام المحرك بشكل طبيعي بعد استبداله.
2. أدخل طريقة الإصلاح: عندما تتجاوز استدارة ومحور فتحة مقعد المحمل للغطاء النهائي لمحرك تنظيم سرعة التردد المتغير 0.006 سم، يجب إجراء الإصلاح الممل، ويجب إضافة حلقة خارجية تحمل موسعة.
أو قم بإدخال غلاف من الحديد الزهر في فتحة مقعد المحمل للغطاء النهائي، ويبلغ سمك غلاف الحديد الزهر 6-7 مم، واستخدم النوع الأصلي من المحمل.
دقة الأبعاد للدائرة الداخلية لمحمل الغطاء الطرفي للمحرك التقليدي هي H6.
3. طريقة إصلاح طلاء الفرشاة: عندما تتجاوز محورية الثقب الداخلي للغطاء النهائي القيمة المسموح بها ولكنها لا تتجاوز 0.006 سم، يمكن إصلاح فتحة المقعد التي تحمل الغطاء النهائي بواسطة طلاء الفرشاة الكهربائية.
4. يوجد أيضًا علاج طارئ لتآكل الثقب الداخلي للغطاء النهائي: استخدم لكمة حادة عالية الصلابة لثقب سطح فتحة مقعد المحمل لجعل السطح المعدني غير متساوٍ لتقليل القطر الداخلي للمقعد فتحة. زيادة ضيق التعاون بين الحلقة الخارجية وفتحة المقعد. هذه الطريقة مناسبة للحالة التي يكون فيها ثقب مقعد المحمل للغطاء النهائي لمحرك تنظيم سرعة التردد المتغير الصغير متآكلًا قليلاً، وهو مجرد إجراء طوارئ مؤقت.
waylead.com.cn