كيفية التعامل مع ارتداء الفتحة الداخلية للغطاء النهائي الحركي

الغطاء النهائي عبارة عن غطاء خلفي مثبت خلف غلاف المحرك ، المعروف باسم "الغطاء النهائي". يخدم الغطاء النهائي غرضين:
1. وضع محوري للحلقة الخارجي المحمل ؛
2. مقاوم للغبار وختم ، بالإضافة إلى مقاوم للغبار وختمه ، غالبًا ما يتعاون مع الأختام لتحقيق الختم.
بعد ذلك ، سأقدم طريقة إصلاح ارتداء الثقب الداخلي للغطاء النهائي. أتمنى أن تساعدك:
1. الطريقة الأسهل والأكثر المباشرة لحل الخطأ: لشراء غطاء نهائي جديد ، يوصى بشراء غطاء نهائي قياسي لنفس النوع من الشركة المصنعة الأصلية ، ويمكن استخدام المحرك بشكل طبيعي بعد استبداله.
2. إدراج طريقة إصلاح: عندما تتجاوز جولة وتواصل ثقب مقعد المحمل في الغطاء النهائي لمحرك تنظيم سرعة التردد المتغير 0.006 سم ، يجب إجراء الإصلاح الممل ، ويجب إضافة حلقة خارجي محمل موسع.
أو أدخل غلاف الحديد الزهر في ثقب مقعد الغطاء النهائي ، فإن سمك غلاف الحديد الزهر هو 6-7 مم ، ويستخدم النوع الأصلي من المحمل.
الدقة الأبعاد للدائرة الداخلية للغطاء المحركي التقليدي هي H6.
3. طريقة إصلاح الطلاء بالفرشاة: عندما تتجاوز محرك الحفرة الداخلية للغطاء النهائي القيمة المسموح بها ولكن لا تتجاوز 0.006 سم ، يمكن إصلاح ثقب مقعد الغطاء النهائي عن طريق الطلاء بالفرشاة الكهربائية.
4. هناك أيضًا علاج طارئ لارتداء الفتحة الداخلية للغطاء النهائي: استخدم لكمة حادة عالية الصدارة لتلقي سطح فتحة مقعد المحمل لجعل السطح المعدني غير متكافئ لتقليل القطر الداخلي لفتحة المقعد. زيادة ضيق التعاون بين الحلقة الخارجية وثقب المقعد. هذه الطريقة مناسبة للموقف حيث يتم ارتداء ثقب مقعد المحمل في الغطاء النهائي لمحرك تنظيم سرعة التردد المتغير الصغير قليلاً ، وهو مجرد إجراء طوارئ مؤقت.
waylead.com.cn