كيف يعمل محرك الطور الواحد تحت الحمل العالي أو التشغيل على المدى الطويل؟

مرحلة واحدة محرك لها خصائصها الخاصة عندما تكون تحت الحمل العالي أو التشغيل طويل الأجل.
عند التشغيل تحت الحمل العالي ، ستقتصر طاقة الإخراج لمحرك أحادي الطور إلى حد ما. بسبب بنية متعرجة واحدة ، تكون كثافة الطاقة أقل من محرك ثلاثي الطور. عندما يتجاوز الحمل حمله المقنن ، قد يواجه المحرك انخفاضًا في السرعة وزيادة في الحرارة. إذا كانت في حالة عالية التحميل لفترة طويلة ، فقد يتسبب ذلك في ارتفاع درجة حرارة المحرك ، مما يقلل من أداء العزل وتقصير عمر خدمة المحرك. في الحالات الشديدة ، قد يتسبب حتى في حرق المحرك.
من حيث التشغيل على المدى الطويل ، تكون مشكلة تبديد الحرارة للمحركات ذات الطور الواحد أكثر أهمية. ستؤدي التشغيل على المدى الطويل إلى توليد الكثير من الحرارة داخل المحرك. إذا كان تبديد الحرارة ضعيفًا ، فستستمر درجة الحرارة في الارتفاع. لن يؤثر هذا على أداء المحرك فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تسريع شيخوخة الأجزاء الداخلية للمحرك. من أجل ضمان موثوقية التشغيل على المدى الطويل ، من الضروري عادةً تجهيز المحرك أحادي الطور بجهاز تبديد حراري جيد ، مثل مروحة التبريد ، والتأكد من أن بيئة التشغيل يتم تهويتها جيدًا.
عندما يكون محرك المرحلة الواحدة تحت الحمل العالي أو يعمل لفترة طويلة ، فإن أداء البدء سيتأثر أيضًا إلى حد ما. عند البدء تحت الحمل العالي ، يحتاج المحرك إلى التغلب على مقاومة كبيرة ، وقد يكون من الصعب البدء أو حتى غير قادر على البدء. بعد التشغيل على المدى الطويل ، قد يتم تشوه اللفات الحركية أو التالف بسبب الحرارة ، مما سيؤثر أيضًا على أداء البداية التالي.
تتمتع المحركات ذات الطور الواحد بمتطلبات عالية لاستقرار إمداد الطاقة عند التشغيل تحت الحمل العالي أو لفترة طويلة. قد تتسبب تقلبات الجهد أو جودة الطاقة الرديئة في انخفاض أداء تشغيل المحرك ، مما يسبب مشاكل مثل السرعة غير المستقرة وزيادة الضوضاء .