إصلاح محرك الجهد العالي

يمكن استخدام المحركات عالية الجهد في مناجم الفحم، وحقول التعدين كمعززات للطاقة، ومصانع الصلب لدعم الطاقة في مصانع الدرفلة، ومصانع السكر لآلات الضغط، والمراوح لدعم الاستخدام، ومحركات مضخات المياه، والرافعات، وما إلى ذلك. محرك الجهد كبير نسبيًا، مما يعني أن المحرك عالي الجهد كمحرك واسع النطاق له حجم كبير ووزن كبير وعملية النقل مزعجة، لذلك يجب رفعه بواسطة معدات ترقية احترافية. كجهاز عالي الجهد، يتطلب المحرك عالي الجهد نفسه معايير تأمين عالية. ولذلك، فإن المحرك عالي الجهد يمثل العديد من المشاكل المعقدة، ويكون فشل الاختبار صعبًا نسبيًا. هناك أيضًا معايير معينة لتفكيك وتركيب وتصحيح المحرك عالي الجهد، ويجب تنفيذ معايير CCC بدقة. معيار CE، وإلا فمن السهل أن يسبب مشاكل الفشل. من المستوى الفني لموظفي إصلاح المحركات، ومتطلبات معدات صيانة الشركة (مثل معدات الغمس عالية الجهد في العزل)، لا تستطيع شركات صيانة المحركات الفردية إجراء خدمات الإصلاح والصيانة لمثل هذه المحركات ذات الجهد العالي واسعة النطاق. بدون متطلبات فنية، على سبيل المثال، يحتاج عزل المحرك عالي الجهد إلى استخدام ثنائي أميد ومونوميد وسلك مزدوج ضعيف وأسلاك مسطحة أخرى ملفوفة بالأسلاك وفقًا لمستوى الجهد، وتكون المواد خاصة. هناك أيضًا طلب كبير على المحركات ذات الجهد العالي في التوازن الديناميكي. بعد إصلاح المحرك عالي الجهد، من الضروري إجراء اختبار عدم التحميل للجهاز بأكمله. لا تستطيع بعض شركات إصلاح السيارات توفير هذه الفرضية.
عند إعادة لف المحرك أو استبدال محامل المحرك أو الملحقات الأخرى، لم تنته أعمال إصلاح المحرك، ويحتاج المحرك إلى فحصه واختباره، وهو جزء مهم من إصلاح المحرك في الاختبار. نظرًا لاختلاف شبكات الطاقة الأجنبية، فإن المحركات ذات الجهد العالي لديها أيضًا مستويات جهد تبلغ 3300 فولت و6600 فولت. يتم إنشاء محرك الجهد العالي لأن قوة المحرك تتناسب مع منتج الجهد والتيار. لذلك، عندما تزيد قوة المحرك ذو الجهد المنخفض إلى حد معين (مثل 300KW/380V)، يكون التيار محدودًا بقدرة التحمل المسموح بها للسلك، وتكون التكلفة مرتفعة جدًا. من الضروري تحقيق إنتاج طاقة عالي عن طريق زيادة الجهد.
بعد إصلاح المحرك استخدم مقياس الميجوهمتر لقياس الغلاف الخارجي وأسلاك المحرك للتحقق من وجود أي تسرب، ولا توجد مشكلة إذا كان أكثر من 5 ميجا بايت.
ثانيًا، استخدم مقياس المللي هنري لقياس محاثة المجموعات الثلاث من محركات الملفات. يجب ألا يتجاوز خطأ اللف للمجموعات الثلاث من المحركات 1 ملي هنري (حسب حجم المحرك). إذا لم يكن هناك جهاز قياس ملي هنري، قم بتشغيل الطاقة وقم بالقياس باستخدام جهاز قياس المشبك. تيار عدم التحميل ثلاثي الطور للمحرك، الخطأ الحالي ثلاثي الطور لا يتجاوز 5A (حسب حجم المحرك).
ثالثًا، قم بقياس تيار عدم التحميل للمحرك.
رابعا، تحقق مما إذا كان المحمل مفكوكًا أو يفتقر إلى الزيت قبل التثبيت. نظرًا لاختلاف شبكات الطاقة الأجنبية، فإن المحركات ذات الجهد العالي لديها أيضًا مستويات جهد تبلغ 3300 فولت و6600 فولت. يتم إنشاء محرك الجهد العالي لأن قوة المحرك تتناسب مع منتج الجهد والتيار. لذلك، عندما تزيد قوة المحرك ذو الجهد المنخفض إلى حد معين (مثل 300KW/380V)، يكون التيار محدودًا بقدرة التحمل المسموح بها للسلك، وتكون التكلفة مرتفعة جدًا. من الضروري تحقيق إنتاج طاقة عالي عن طريق زيادة الجهد.
خامسًا، والأخير هو اختبار الآلة بأكملها. بعد إصلاح المحرك، قم بتشغيل المحرك مع الحمل لمدة ساعة واحدة للتحقق من درجة حرارة غلاف المحرك. يجب أن تكون في حدود 90 درجة، أو يمكنك لمس غلاف المحرك يدويًا لأكثر من 10 ثوانٍ. إذا شعرت أن ارتفاع درجة الحرارة ليس أمراً غير عادي.
waylead.com.cn