إصلاح محرك الجهد العالي

يمكن استخدام محركات الجهد العالي في مناجم الفحم ، وحقول التعدين كتعزيز للطاقة ، ومطاحن فولاذية لدعم طاقة المطحنة المتداول ، ومطاحن السكر للآلات الملحة ، والمراوح للاستخدام الداعمة ، ومحركات المياه ، والرافعات ، وما إلى ذلك. إن قوة التسلل العالية ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحرك كبير ، ومحركًا كبيرًا ، ومحركًا كبيرًا ، ومحركًا كبيرًا ، ومحركًا كبير. يتم رفعها من قبل معدات الترقية المهنية. كجهاز عالية الجهد ، يتطلب المحرك العالي الجهد نفسه معايير تأمين عالية. لذلك ، يمثل المحرك العالي الجهد العديد من المشكلات المعقدة ، وفشل الاختبار أمر صعب نسبيًا. هناك أيضًا معايير معينة لتفكيك وتركيب وتصحيح المحرك عالي الجهد ، ويجب تنفيذ معايير CCC بدقة. CE Standard ، وإلا فمن السهل التسبب في مشاكل الفشل. من المستوى الفني لموظفي إصلاح المحركات ، لا يمكن لمعدات صيانة الشركة (مثل معدات الغمس عالية الجهد في عزل) ، لا يمكن لشركات صيانة المحركات الفردية إجراء خدمات الإصلاح والصيانة لمحركات الجهد العالية على نطاق واسع. بدون المتطلبات الفنية ، على سبيل المثال ، يحتاج عزل المحرك عالي الجهد إلى استخدام ديميد ، و monoimide ، والأسلاك المزدوجة الضعيفة وغيرها من الأسلاك المسطحة المغطاة بالأسلاك وفقًا لمستوى الجهد ، والمواد خاصة. هناك أيضًا طلب كبير على محركات الجهد العالي في التوازن الديناميكي. بعد إصلاح محرك الجهد العالي ، من الضروري إجراء اختبار تحميل عدم التحميل للجهاز بأكمله. لا يمكن لبعض شركات إصلاح السيارات تقديم هذه الفرضية.
عند إعادة جرح المحرك أو يتم استبدال محامل المحركات أو الإكسسوارات الأخرى ، لم ينته أعمال إصلاح المحرك ، ويجب فحص المحرك واختباره ، وهو جزء مهم من إصلاح المحرك في الاختبار. بسبب شبكات الطاقة الأجنبية المختلفة ، فإن محركات الجهد العالي لديها أيضًا مستويات الجهد 3300V و 6600V. يتم إنشاء محرك الجهد العالي لأن طاقة المحرك تتناسب مع منتج الجهد والتيار. لذلك ، عندما تزداد قوة محرك الجهد المنخفض إلى حد ما (مثل 300 كيلو واط/380 فولت) ، فإن التيار محدود بسبب القدرة المسموح بها للسلك ، والتكلفة مرتفعة للغاية. من الضروري تحقيق إنتاج الطاقة العالي عن طريق زيادة الجهد.
بعد إصلاح المحرك ، استخدم مقياس MoGoHmmeter لقياس الغلاف الخارجي وعروض المحرك للتحقق مما إذا كان هناك أي تسرب ، وليس هناك مشكلة إذا كان أكثر من 5 ميغابايت.
ثانياً ، استخدم مقياس ميليهينري لقياس محاثة المجموعات الثلاث من المحركات المتعرجة. يجب ألا يتجاوز الخطأ المتعرج للمجموعات الثلاث من المحركات 1 ميليهينري (اعتمادًا على حجم المحرك). إذا لم يكن هناك عداد ميليهينري ، فقم بتشغيل الطاقة وقياسه بمقياس المشبك. لا يتجاوز تيار محرك لا حدوده من ثلاثة مراحل للمحرك ، الخطأ الحالي ثلاثي الطور 5A (اعتمادًا على حجم المحرك).
ثالثًا ، قم بقياس تيار المحرك بدون تحميل.
رابعًا ، تحقق مما إذا كان المحمل فضفاضًا أو عدم وجود زيت قبل التثبيت. بسبب شبكات الطاقة الأجنبية المختلفة ، فإن محركات الجهد العالي لديها أيضًا مستويات الجهد 3300V و 6600V. يتم إنشاء محرك الجهد العالي لأن طاقة المحرك تتناسب مع منتج الجهد والتيار. لذلك ، عندما تزداد قوة محرك الجهد المنخفض إلى حد ما (مثل 300 كيلو واط/380 فولت) ، فإن التيار محدود بسبب القدرة المسموح بها للسلك ، والتكلفة مرتفعة للغاية. من الضروري تحقيق إنتاج الطاقة العالي عن طريق زيادة الجهد.
الخامس ، والآخر هو اختبار الآلة بأكملها. بعد إصلاح المحرك ، قم بتشغيل المحرك مع الحمل لمدة ساعة واحدة للتحقق من درجة حرارة غلاف المحرك. يجب أن يكون في غضون 90 درجة ، أو يمكنك لمس غلاف المحرك يدويًا لأكثر من 10 ثوان. إذا شعرت أن ارتفاع درجة الحرارة ليس غير عادي.
waylead.com.cn