تصنيف أجزاء المحرك

1، لف الجزء الثابت

وفقًا لشكل الملف وطريقة توصيل الأسلاك المدمجة، يمكن تقسيم ملف الجزء الثابت إلى نوعين: مركزي وموزع. يعد لف اللفات المركزة وتضمينها أمرًا بسيطًا نسبيًا، لكن الكفاءة منخفضة وأداء التشغيل ضعيف أيضًا. تستخدم معظم الأجزاء الساكنة الحالية لمحركات التيار المتردد اللفات الموزعة. وفقًا لأنواع الماكينات المختلفة والنماذج وظروف عملية لف الملف، تم تصميم المحركات بأنواع ومواصفات لف مختلفة، وبالتالي فإن المعلمات التقنية لللفات تختلف أيضًا.

2، السكن المحرك

يشير غلاف المحرك عمومًا إلى الغلاف الخارجي لجميع المعدات الكهربائية والميكانيكية. غلاف المحرك عبارة عن جهاز حماية للمحرك مصنوع من صفائح الفولاذ السيليكونية ومواد أخرى عن طريق الختم والرسم. بالإضافة إلى ذلك، فإن المعالجة السطحية للصدأ والرذاذ يمكن أن تحمي المعدات الداخلية للمحرك.

3، غطاء نهاية المحرك

الغطاء النهائي هو غطاء خلفي يتم تركيبه خلف غلاف المحرك، والمعروف باسم "الغطاء النهائي". يتكون الغطاء النهائي بشكل أساسي من جسم الغطاء، المحمل وقطعة الفرشاة.

4، شفرات مروحة المحرك

توجد شفرات المحرك بشكل عام في الجزء الخلفي من المحرك وتستخدم لتهوية المحرك وتبريده. يتم استخدامها بشكل رئيسي في الجزء الخلفي من محرك التيار المتردد أو في قنوات التهوية الخاصة لمحركات التيار المستمر والمحركات ذات الجهد العالي. عادة ما تكون شفرات المحركات المقاومة للانفجار مصنوعة من البلاستيك.

5، تحمل

تعتبر المحامل جزءًا مهمًا من الآلات المعاصرة. وتتمثل وظيفتها الرئيسية في دعم الجسم الدوار الميكانيكي، وتقليل معامل الاحتكاك أثناء حركته، وضمان دقة دورانه.