رمز المحرك ثلاثي الطور عبارة عن دائرة تحتوي على الحرف M مع الإشارة 3~ الموضوعة بجانبها، وفقًا للمواصفة IEC 60617. يظهر نفس المحرك في رسم نمط NEMA كدائرة تحمل اسم MOTOR مع ملاحظة 3 PH. في كلتا الحالتين، هذه هي الطريقة التخطيطية القياسية لقول أن الحمل المتصل بثلاثة خطوط إمداد هو محرك تيار متناوب مصمم لطاقة ثلاثية الطور.
في أي رسم صناعي، يثبت هذا الرمز دائرة الطاقة. يخبرك أن الموصلات ثلاثية الطور تغذي الجهاز، لكنه لا يُظهر حجم الإطار أو القدرة الحصانية أو نوع العلبة أو فئة الكفاءة. تأتي هذه التفاصيل من لوحة الاسم وجدول المعدات، وليس من الرمز نفسه. إن معرفة ما يفعله الرمز وما لا ينقله يمنع القراءة الخاطئة الباهظة الثمن عند شراء المحركات أو تركيبها أو استبدالها أو إصلاحها.
ما هو رمز محرك 3 فاز؟
رمز المحرك ثلاثي الطور هو اختصار بياني قياسي يستخدم في المخططات الكهربائية لتمثيل محرك التيار المتردد ثلاثي الطور. في المواصفة القياسية IEC 60617، يتم رسم المحرك على شكل دائرة بالحرف M للمحرك وعلامة التلدة للتيار المتردد؛ يشير الرقم 3 الموجود أمام التلدة إلى إمداد ثلاثي الطور. في ممارسة NEMA وANSI، يظهر نفس الجهاز كدائرة تحتوي على كلمة MOTOR، مع ملاحظة مجاورة مثل 3 PH أو 3-PHASE.
| العنصر | اتفاقية IEC 60617 | ممارسة نيما / ANSI |
|---|---|---|
| الرمز الأساسي | دائرة بحرف م | دائرة مع MOTOR أو M |
| إشارة التيار المتردد | التلدة (~) بجانب M | المفترض؛ تمت إضافة ملاحظة المرحلة |
| تسمية المرحلة | 3~ | 3 PH أو 3 مراحل |
| التسميات الطرفية | U1، V1، W1 وU2، V2، W2 | T1، T2، T3؛ أرقام إضافية للمحركات ذات السرعتين أو ذات السرعتين |
| اتصال متعرج | ملاحظة Y أو DELTA بجانب الرمز | ملاحظة نصية WYE أو DELTA |
تحدد كلا الاتفاقيتين نفس العنصر المادي: يبدأ المحرك التعريفي ويعمل من مصدر ثلاثي الطور. يكون الفرق أكثر أهمية عندما يتم إعداد الرسم بواسطة مهندس مدرب على أحد المعايير وتتبع المعدات المتصلة المعيار الآخر.
متغيرات الرموز القياسية التي ستواجهها
رمز IEC 60617
في رسومات IEC، الرمز الأساسي هو دائرة بها الحرف M وتعليق توضيحي 3~. إذا كان المحرك عبارة عن آلة تحريضية على شكل قفص سنجابي، فقد ترى فجوة صغيرة أو قطعة صلبة تضاف إلى الدائرة؛ إذا كانت آلة ذات حلقة انزلاقية أو آلة دوارة ملفوفة، يتم رسم ثلاثة خطوط قصيرة تمثل توصيلات الدوار. عندما يتضمن الرسم موصلًا ومرحلًا للحمل الزائد، يقع رمز المحرك في نهاية خطوط الطور الثلاثة، أسفل أجهزة الحماية تلك.
رمز نيما/ANSI
عادةً ما تقوم المخططات ذات النمط NEMA بتسمية المحرك بشكل أكثر وضوحًا. يمكن أن تحتوي الدائرة على الكلمة الكاملة MOTOR، ويكتب عدد الطور بالصيغة 3 PH. يتم أحيانًا وضع علامة SC على المحركات ذات القفص السنجابي، والمحركات ذات الجزء الدوار المجروح WR. ونظرًا لأن رسومات NEMA تهيمن على وثائق اللوحات والمعدات في أمريكا الشمالية، فإن هذا البديل يظهر على حصة كبيرة من الرسومات الصناعية الموجودة.
السنجاب القفص مقابل مؤشرات الجرح الدوار
أسرع طريقة للتمييز بين نوعي الدوار هي البحث عن خطوط اتصال إضافية. لا يحتاج الجزء الدوار ذو القفص السنجابي إلى دائرة دوار خارجية، لذلك لا تترك أي خطوط إضافية الرمز. يحتوي المحرك الدوار الملفوف على أسلاك دائرية منزلقة، لذلك يتم سحب ثلاثة موصلات إضافية. يؤدي الخلط بين الاثنين إلى تغيير قرار الاستبدال بالكامل: يتطلب المحرك الدوار الملتف مجموعة مقاومة خارجية وبادئ تشغيل مختلف، بينما يتصل المحرك ذو القفص السنجابي مباشرة بموصل.
كيفية قراءة الرمز في مخططات الدوائر
يعتمد معنى الرمز على مكان ظهوره. في مخطط الطاقة، يتم رسم رمز المحرك ثلاثي الطور على الخطوط الرأسية الثلاثة التي تمثل المراحل L1 وL2 وL3، مع وجود الموصل ومرحل التحميل الزائد على التوالي. في مخطط التحكم، يظهر المحرك بشكل غير مباشر من خلال ملف الموصل، وجهاز الاتصال المساعد للحمل الزائد، وأزرار التشغيل والإيقاف. غالباً ما يبحث المبتدئون عن رمز المحرك داخل دائرة التحكم ولا يجدون شيئاً، لأن المحرك يكون ممثلاً دائماً في دائرة الطاقة.
ملاحظات المحطة والاتصال
نادرًا ما يُظهر الرمز الوصلة المتعرجة داخل الدائرة؛ يتم تحديد الاتصال بجانبه. يُظهر المحرك المتصل بالنجمة الملاحظة Y، ويُظهر المحرك المتصل بالدلتا الملاحظة DELTA، ويُظهر رسم بداية دلتا النجمية كلا الموضعين. يجب أن تتبع العلامات الطرفية نفس المعيار: تستخدم أجهزة IEC U1 وV1 وW1 للمجموعة الأولى وU2 وV2 وW2 للمجموعة الثانية؛ تستخدم آلات NEMA T1 وT2 وT3 وT4 وT5 وT6 عندما يتعلق الأمر بستة خيوط.
56 محرك ثلاثي الطور رباعي في واحد مع شفة C يوفر هذا المحرك ذو الإطار الفولاذي المدلفن عامل خدمة 1.15 وعزلًا من الفئة F، مما يجعله خيارًا مدمجًا يستحق التحقق عند الرجوع إلى تفاصيل لوحة اسم المحرك مقابل الرموز التخطيطية. عرض المنتج → ما لا يخبرك به الرمز
لا يوجد رمز تخطيطي ينقل الطاقة المقدرة أو السرعة أو الجهد الكهربي أو العلبة أو فئة الكفاءة. قد يُظهر الرسم محركًا عامًا ثلاثي الطور عندما تكون الآلة الفعلية عبارة عن محرك عالي الكفاءة TEFC، أو محرك فرامل، أو محرك مضخة بأبعاد عمود مخصصة. بالنسبة للشراء، يجب عليك إجراء إحالة مرجعية لموضع الرمز مع جدول المعدات ولوحة اسم المحرك.
الأخطاء الشائعة عند قراءة الرمز
تحدث معظم الأخطاء عندما لا يتطابق الرسم مع الآلة المادية. تغطي القائمة أدناه تلك التي نراها في أغلب الأحيان في هذا المجال.
- قراءة دائرة عادية مع M كمحرك ثلاثي الطور. بدون ملاحظة 3~ أو 3 PH، يكون الرمز محركًا غير محدد؛ غالبًا ما تستخدم المخططات أحادية الطور نفس الدائرة مع ملاحظة 1~.
- خلط المعايير الطرفية. يؤدي توصيل محرك NEMA الذي يحمل علامة T إلى مخطط IEC الذي يتوقع أن يؤدي وضع العلامات U وV وW إلى عكس الدوران أو تجاوز الحماية من الحمل الزائد.
- بافتراض نوع الدوار من الرمز الأساسي. تبدو إصدارات القفص والجرح الدوار متشابهة؛ تحقق دائمًا من وجود خيوط دوارة إضافية.
- تجاهل ملاحظة الاتصال المتعرج. يمكن أن يتلف المحرك المصمم لتشغيل دلتا إذا تم توصيله بنجمة عند جهد الخط الكامل.
- نسخ رمز دون التحقق من عدد الطور في جدول المعدات مما يؤدي إلى طلب محرك أحادي الطور لدائرة ثلاثية الطور.
تظهر معظم هذه الأخطاء فقط أثناء التشغيل، عندما يفشل المحرك في بدء التشغيل، أو يعمل للخلف، أو ترتفع درجة حرارته. يؤدي قضاء بضع ثوانٍ في التحقق من الرمز مقابل لوحة الاسم إلى توفير دورة كاملة لاستكشاف الأخطاء وإصلاحها.
لماذا يعتبر الرمز مهمًا لمشتري السيارات وفرق الصيانة
بالنسبة لموظفي المشتريات والصيانة، رمز المحرك ثلاثي الطور هو الجسر بين الرسم والآلة المادية. عندما يتعطل المحرك، يجب أن يحترم البديل التوصيلات الموضحة في الرسم: يجب أن يتطابق الجهد الكهربي وطريقة التشغيل وعدد الأطراف مع الأصل. وهذا هو السبب في أن العديد من مواصفات OEM تتضمن التكوين الطرفي مباشرةً بجانب المخطط.
باعتبارنا شركة مصنعة لمحركات NEMA وIEC ثلاثية الطور، فإننا نرى العواقب العملية لسوء قراءة الرمز كل عام. يطلب المشتري محركًا أحادي الطور لدائرة ثلاثية الطور، أو يطلب محركًا ذو 56 إطارًا عندما يحدد الرسم بوضوح وحدة TEFC ذات الكفاءة المتميزة. تظل قراءة الرمز بشكل صحيح ثم مطابقته لبيانات اللوحة هي الطريقة الأكثر موثوقية لتجنب حالات عدم التطابق هذه.
إذا كنت لا تزال تقارن بين أنواع المحركات، فإن مراجعتنا لـ مزايا استخدام محرك ثلاثي الطور يشرح الكفاءة وعزم الدوران والاختلافات في التكلفة من الناحية العملية.
محرك ذو كفاءة ممتازة بقدرة حصانية جزئية ثلاثية الطور مع شهادة CSA وCUS وUL وعامل خدمة 1.15، يناسب هذا المحرك ذو القوة الحصانية الجزئية تطبيقات مثل المراوح والمضخات، مما يعزز الفوائد العملية للتصميم ثلاثي المراحل الذي تمت مناقشته أعلاه. عرض المنتج → 
محرك ثلاثي الطور مغلق بالكامل وعالي الكفاءة يحمل هذا المحرك المغلق بالكامل شهادات EPACT وCSA/CUS/UL مع عزل من الفئة F، مما يجعله خيارًا موثوقًا به عند التأكد من الكفاءة وتفاصيل العلبة التي تحذفها الرموز التخطيطية. عرض المنتج → الأسئلة المتداولة
ماذا تعني العلامة 3~ على رمز المحرك؟
3 ~ يعني التيار المتناوب ثلاثي الطور. تشير التلدة إلى التيار المتردد، ويشير الرقم 3 إلى أن الموصلات ثلاثية الطور تزود المحرك. إنه اختصار IEC لآلة التيار المتردد ثلاثية الطور.
كيف يمكنني التمييز بين رمز المحرك أحادي الطور وثلاثي الطور؟
انظر إلى تدوين المرحلة. يحمل الرمز ثلاثي الطور 3~ في رسومات IEC أو 3 PH في رسومات NEMA؛ رمز أحادي الطور يحمل 1~ أو 1 PH. الدائرة العارية ذات M لا تحدد عدد الطور.
هل يشير الرمز إلى فئة الكفاءة أو حجم الإطار؟
لا، فالرمز يحدد الجهاز فقط كمحرك تيار متردد ثلاثي الطور. يتم إدراج فئة الكفاءة وحجم الإطار والقدرة الحصانية ونوع العلبة على لوحة الاسم وفي ورقة بيانات المعدات.
هل يتم رسم محرك الفرامل بشكل مختلف؟
تستخدم محركات الفرامل نفس رمز المحرك ثلاثي الطور. يتم رسم ملف مشغل الفرامل بشكل منفصل في دائرة التحكم، وتحافظ دائرة المحرك على نفس العلامة M و3~.
لماذا تظهر بعض الرسومات ستة أطراف على رمز المحرك؟
تعني ستة أطراف أن الملف يمكن توصيله إما بالنجمة أو بالدلتا. يُظهر الرسم U1 وV1 وW1 وU2 وV2 وW2 (IEC) أو T1 إلى T6 (NEMA)، ويحدد مخطط الاتصال التكوين المستخدم.
يعد رمز المحرك ثلاثي الطور أحد الرموز الأكثر شيوعًا في التوثيق الكهربائي الصناعي وواحدًا من أكثر الرموز الخاطئة في القراءة. تشير الدائرة ذات M و3~، أو المحرك ذو 3 PH، دائمًا إلى جهاز تيار متردد ثلاثي الطور. كل شيء آخر ينتمي إلى لوحة الاسم وملاحظات الاتصال.
احتفظ بالتسميات الطرفية ومذكرة Star-delta في متناول يدك، وسوف تقوم بطلب المحرك المناسب وتوصيل الأسلاك وصيانته في كل مرة. لمزيد من المواد المرجعية حول اختيار المحرك وصيانته، قم بزيارة قاعدة المعرفة Waylead Motor وتصفح أقسام المنتجات والأخبار.
