ما هي مزايا وعيوب محركات التحكم في سرعة التردد المتغيرة؟

ما هي مزايا وعيوب محركات التردد المتغيرة؟ عند شراء محرك تنظيم سرعة متغير التردد ، نحتاج أولاً إلى فهم مزايا وعيوب محرك تنظيم سرعة التردد المتغير ، حتى نتمكن من اختيار محرك سرعة التردد المتغير بشكل أكثر ملاءمة. دعنا نفهم مزايا وعيوب محركات التحكم في سرعة التردد المتغيرة:
مزايا محركات تنظيم سرعة التردد المتغيرة:
1. تعزى قدرة التعديل عالية السرعة إلى طريقة ضبط السرعة الفعالة. هذا لأنه بعد تغيير التردد ، لا يزال المحرك يعمل بالقرب من السرعة المتزامنة ، مع الحفاظ على الانزلاق الإضافي بشكل أساسي. فقط في نظام معدات التحويل التردد ، سيكون هناك فقدان للتحويل ، وبسبب تأثير التوافقيات العالية ، سيزداد فقدان المحرك ، وبعد ذلك ستنخفض الطاقة.
2. نطاق ضبط السرعة واسع ، عمومًا حتى 20: 1 ، ولديه قدرة على ضبط السرعة العالية في نطاق ضبط السرعة بأكمله. لذلك ، فإن تنظيم سرعة التردد المتغير مناسب للمناسبات ذات نطاق تنظيم السرعة الواسع وتشغيل الحمل المنخفض.
3. الخصائص الميكانيكية صعبة. عندما لا يكون هناك عنصر تحكم تلقائي ، يكون معدل تغيير السرعة أقل من 5 ٪ ؛ عند تحديد التحكم التلقائي ، يمكنه إجراء تشغيل عالي الدقة والتحكم في معدل تقلب السرعة عند حوالي 0.5 ٪ | ~ 1 ٪.
4. في حالة فشل معدات تحويل التردد ، يمكن إخراجها من التشغيل وتشغيلها مباشرة بواسطة الشبكة ، ويمكن أن تستمر المضخة أو المروحة.
5. يمكن أيضًا استخدامه كجهاز انطلاق ، أي أن المحرك يتم تشغيله بسرعة معينة من خلال مزود طاقة التردد المتغير ، ثم يتم فصل مصدر طاقة التردد المتغير. يمكن توصيل المحرك مباشرة بمصدر طاقة التردد الصناعي لتسريع المضخة أو المروحة بأقصى سرعة. عندما يتم تبديل مصدر طاقة التردد المتغير إلى مصدر طاقة التردد الصناعي ، عادة ما يحدث تيار inrush من 400 ٪ إلى 500 ٪ ، فإن جهد الشبكة سوف ينخفض ​​على الفور ، وسيتأثر المحرك ميكانيكيا. من أجل تجنب هذه الظاهرة ، يمكن توصيل مفاعل البدء بالتوازي بين المحرك ومصدر الطاقة التردد الصناعي لقمع تيار inrush أثناء البداية. إذا كان المحرك الرئيسي عبارة عن محرك متزامن ، فهذا مطلوب "التبديل المتزامن".
عيوب محركات تنظيم سرعة التردد المتغير
1. من الآن فصاعدًا ، يكون الاستثمار الأولي لمحول التردد مرتفعًا جدًا ، وهو العقبة الرئيسية أمام تطبيق تنظيم سرعة المضخة أو مروحة وتوفير الطاقة. ومع ذلك ، مع تطوير التكنولوجيا الإلكترونية ، زادت تكاليف المنتج تدريجياً ، وأصبحت آفاق تطبيقها واسعة بشكل متزايد.
2. إن التوافقيات عالية الترتيب الناتجة عن الشكل الموجي للإخراج الحالي أو الجهد من قبل العاكس هي موجات غير متوفرة ، والتي سيكون لها العديد من الآثار الضارة على مزود المحرك والمحرك. إذا كنت تستخدم عاكس PWM أو العاكس الحالي مع مهارات متعددة ، فيمكنك تحسين هذه المشكلة بشكل كبير .