المسائل التي تحتاج إلى اهتمام في تشغيل المحركات ذات الجهد العالي

1. تم تصميم المحرك عالي الجهد بشكل عام للعمل في مكان لا يتجاوز فيه الارتفاع 1000 متر ولا تتجاوز درجة حرارة الهواء المحيط 40 درجة مئوية.
2. يمكن للمحرك ذو الجهد العالي أن يعمل بشكل مستمر بالمعدل المقدر عندما يتغير الجهد الإضافي ضمن ±5%. بافتراض أن تغير الجهد يتجاوز ±5%، يجب أن يكون الحمل محدودًا وفقًا لقواعد الشركة المصنعة أو النتائج التجريبية.
3. يجب أن يكون ارتفاع درجة حرارة المحرك عالي الجهد قيد التشغيل وفقًا لقواعد الشركة المصنعة، في حالة عدم وجود هذه المادة الطورية.
4. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة للمحرك عالي الجهد تتراوح بين 0 درجة مئوية و40 درجة مئوية، فإن حد ارتفاع درجة الحرارة لا يزيد بشكل عام. يُسمح بزيادة قدرها (40 طنًا) كلفن، ولكن يُسمح بحد أقصى 30 ألفًا عند الحصول على اتفاقية مع الشركة المصنعة.
5. من أجل منع المحرك من التخميد، يجب إيقاف إمداد هواء التبريد في الوقت المناسب بعد إيقاف التشغيل.
6. تحقق مما إذا كانت الشرارة الموجودة أسفل الفرشاة طبيعية، وما إذا كانت حلقة التجميع (أو جهاز التوجيه) بها حروق وتآكل.
7. تحقق مما إذا كان المحرك لديه ضوضاء واهتزاز غير طبيعي عند تشغيله، وما إذا كان الجزء الثابت والدوار يحتكان ببعضهما البعض.
8. بالنسبة للمحركات ذات الجهد العالي ذات التصنيف قصير المدى، يُسمح بحد ارتفاع درجة الحرارة لكل جزء بأن يكون أعلى بمقدار 10K من القيمة المحددة في الجدول 1-2.
9. درجة الحرارة المسموح بها للمحمل المنزلق هي 80 درجة مئوية (عندما لا تكون درجة حرارة الزيت أعلى من 65 درجة مئوية). درجة الحرارة المسموح بها للمحمل المتداول هي 95 درجة مئوية (درجة الحرارة المحيطة لا تتجاوز 40 درجة مئوية).
10. إذا كانت درجة الحرارة المحيطة القصوى لتشغيل المحرك عالي الجهد تتراوح ما بين 40 درجة مئوية إلى 60 درجة مئوية، فيجب طرح حد ارتفاع درجة الحرارة المحدد في الجدول أعلاه من قيمة درجة الحرارة المحيطة التي تزيد عن 40 درجة مئوية.