طريقة معلمة تحديد محرك تحويل التردد

1. نطاق سرعة متطلبات السرعة في المعلمات الأساسية للمحرك ، يتم إعطاء السرعة المقدرة N0 ، نطاق التردد FMAX و FMIN. هناك عدة خيارات لنطاق التردد للمحرك ، وتحتاج إلى العثور على منتجات مختلفة. عندما لا يتمكن نطاق سرعة المحرك من تلبية الاحتياجات الفعلية ، يمكن اعتماد مجموعة تغيير سلسلة متغيرة لتوسيع نطاق التحول.

2. متطلبات الطاقة منحنى خاصية الطاقة المنحنى المميز للطاقة للمحرك يحدد قوة إخراج المحرك بسرعات مختلفة. في أي تصميم ، تكون طاقة الإخراج للمحرك أكبر من أو تساوي الطاقة المطلوبة. على الرغم من أن المحرك يمكن أن يعمل في نطاق السرعة ، تجدر الإشارة إلى أنه عندما يعمل القسم منخفض السرعة في منطقة عزم الدوران الثابتة ، يكون عامل القدرة في المحرك منخفضًا للغاية والكفاءة منخفضة للغاية. عندما تكون السرعة قريبة من الحد الأدنى للسرعة ، تكون الكفاءة بنسبة قليلة فقط ، ويولد المحرك حرارة كبيرة. يستهلك الكثير من الطاقة ويجب عدم استخدامه في ظل ظروف الاستخدام المتكررة. لا يمكن استخدامه إلا للاستخدام على المدى القصير. عندما لا يتم استيفاء هذا المطلب ، يجب اتخاذ تدابير تقليل السرعة لتمكين المحرك من تحقيق إخراج سرعة منخفضة للمشغل بسرعات أعلى. عندما يتم توصيل المحرك في سلسلة مع السرعة المتغيرة ، يتم تعيين السرعة إلى منطقة الإرسال عالية السرعة ومنطقة الإرسال منخفضة السرعة. يختار توزيع السرعة نسبة الإرسال ، ويجب تقليل الطاقة المقدرة للمحرك. من الضروري النظر في اتصال منحنى الطاقة بأن يكون معقولًا.

3. متطلبات الدقة: يكون تأثير دقة المحرك نفسه على دقة الإخراج يتناسب مع نسبة نسبة التروس الكلية. عندما لا تستطيع دقة المحرك تلبية المتطلبات ، يمكن لمحرك تقليل السرعة تحسين الدقة. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فيجب استخدام محرك المؤازرة.

4. متطلبات سرعة الاستجابة تؤثر سرعة الاستجابة بشكل أساسي على أداء تسارع النظام. معلمة الاستجابة للمحرك هي المعلمة التي تقدمها عزم دوران إخراج المحرك ولحظة الجمود الخاصة بها. يجب حساب استجابة النظام من عزم الدوران المحرك واللحظة المكافئة للقصور الذاتي للنظام إلى عمود المحرك.

5. المتطلبات الأخرى أساسا خصائص البداية والأداء الوقائي للمحرك. خصائص البدء: عندما يبدأ النظام بالحمل ، يكون عزم الدوران المطلوب هو الأعلى أثناء العملية من التسارع إلى السرعة إلى سرعة معينة. والسبب هو أن معامل الاحتكاك للأجزاء المتحركة هو معامل الاحتكاك الثابت في الراحة ، وبالتالي فإن حمل البداية هو الأكبر ، وهناك حاجة إلى الحمل العادي. يتم تقليل عزم الدوران إلى حد كبير ، ومن الضائع للغاية أخذ محرك طاقة أكبر. لهذا السبب ، يمكن اختياره أو تخصيصه وفقًا للمتطلبات (في منطقة بداية الشكل 1 ، يتم بدء معظم المحركات بعزم عزم دوران ثابت ، ولكن هناك أيضًا محركات ذات عزم دوران كبير ، وعزم الدوران هو أكبر عدة مرات من عزم الدوران.)

www.waylead.com.cn